氫被認(rèn)為是最有前景的綠色能源之一，但要實(shí)現(xiàn)氫能源的廣泛利用，首先要解決氫的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸問題。近日，世界首艘液化氫運(yùn)輸船從日本抵達(dá)澳大利亞，這艘船將裝載液態(tài)氫返回日本。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21號(hào)，由日本川崎重工業(yè)公司制造的全球第1艘液化氫運(yùn)輸船，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的航行，從日本神戶港抵達(dá)澳大利亞黑斯廷斯港。這艘運(yùn)輸船全長(zhǎng)116米，總噸位約8000噸，船上搭載了特制的儲(chǔ)氣罐，能儲(chǔ)存超1000立方米的液化氫。

澳大利亞能源和減排部長(zhǎng)安格斯·泰勒稱這是一個(gè)歷史性時(shí)刻，是能源產(chǎn)業(yè)的新起點(diǎn)，將影響全球能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。

液化氫必須冷卻到零下253攝氏度才能裝運(yùn)。這艘運(yùn)輸船，將于一周內(nèi)裝載液化氣返回日本，檢驗(yàn)船只的運(yùn)輸能力。

（實(shí)習(xí)編輯：陳新青）