兩會開幕在即，全國政協(xié)委員胡衛(wèi)還在不停奔走調(diào)研。這天，他又來到上海市交通委指揮中心，了解ETC的進(jìn)展情況。

去年胡衛(wèi)提交提案，建議取消高速公路省界收費(fèi)站并獲得采納，從政策落地，就一直緊盯。然而他發(fā)現(xiàn)，隨著ETC車道設(shè)置逐步到位，一旁的人工收費(fèi)車道卻大排長龍。調(diào)研后，他發(fā)現(xiàn)，原來是ETC車道設(shè)置與安裝率不匹配。國家規(guī)定是80%ETC車道設(shè)置，但是現(xiàn)在車輛設(shè)備安裝率不高，安裝率只有60%。

經(jīng)過奔走呼吁，各地ETC道設(shè)置都進(jìn)行了優(yōu)化。目前上海的11個省界道口的ETC車道已經(jīng)從8成下降到3至4成，車輛通行順暢。胡衛(wèi)因此建議，政策實施還是要因地制宜。從政府的角度,不能簡單地一刀切、一鍋煮、一律化，也不能完全從本本出發(fā)、從文件出發(fā)，要隨時根據(jù)實施的現(xiàn)狀，車輛通行的情況進(jìn)行調(diào)整。不同的地方，要不同的設(shè)計，甚至可以講一個道口一個方案，而不能把所有道口用一個方案去解決。我們還要進(jìn)行動態(tài)調(diào)整 同時要呼吁市民要盡量提高ETC的安裝率和使用率。

（看看新聞Knews記者：沈倩 視頻編輯：周一）