今天，申城地鐵建設(shè)再傳捷報(bào)。地鐵23號(hào)線(xiàn)的工程首個(gè)站點(diǎn)完成了地墻施工，率先進(jìn)入維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著23號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工正式開(kāi)啟。

上午9點(diǎn)，在閔行區(qū)的江川東路站施工點(diǎn)內(nèi)，一幅長(zhǎng)約35米、寬約25米、重35噸的地連墻鋼筋籠被兩部吊車(chē)高高吊起，在空中多次調(diào)整位置后，最終平穩(wěn)進(jìn)入目標(biāo)槽位，成為23號(hào)線(xiàn)一期工程首個(gè)進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段的車(chē)站。

據(jù)介紹，鋼筋入槽后，下一步將澆筑水泥，建成地下連續(xù)墻。隨后，全線(xiàn)各車(chē)站也都將逐步進(jìn)入地下站點(diǎn)的結(jié)構(gòu)施工環(huán)節(jié)。

23號(hào)線(xiàn)土建6標(biāo)段項(xiàng)目總工鄭中保說(shuō)：“這個(gè)地連墻鋼筋籠以及地連墻，起連墻起到整個(gè)基坑開(kāi)挖的支護(hù)的作用。只有地連墻成型之后，基坑才可以開(kāi)挖?！?br/>

軌交23號(hào)線(xiàn)為地下線(xiàn)，全長(zhǎng)28.6公里，22座車(chē)站均臨近黃浦江岸線(xiàn)。建成后，不僅彌補(bǔ)了目前區(qū)域內(nèi)無(wú)軌交串聯(lián)線(xiàn)的空白，也將帶動(dòng)沿線(xiàn)各商務(wù)區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

申通地鐵建設(shè)集團(tuán)23號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目管理分公司項(xiàng)目經(jīng)理安子文表示：“23號(hào)線(xiàn)基本是串聯(lián)了從閔行開(kāi)發(fā)區(qū)到紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)，一直到徐匯濱江這些重要區(qū)域。未來(lái)23號(hào)線(xiàn)建成之后，會(huì)對(duì)浦西南部區(qū)域的發(fā)展具有重大的促進(jìn)作用。”

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 實(shí)習(xí)編輯：何雨溪）