就在中環(huán)飆車的一個月前，看看新聞Knews記者曾以他為主角講述了一個有關中國賽車手成長的故事。諷刺的是，一個月后，三段超速飆車視頻在網上熱傳。7月16日下午，一輛紅色保時捷跑車在中環(huán)五角場往軍工路隧道方向的路段高速行駛，連續(xù)變道，一路狂飆前行。開紅色保時捷跑車的正是賽車手張臻東。

7月17日，經高架支隊辦案民警詢問，保時捷駕駛人張臻東表示：16日下午自己在高架行駛時多次穿插變道，對周邊正常行駛的車輛造成了很大的影響，導致一些車輛頻頻急踩剎車。同時，張臻東解釋自己從8歲開始學賽車，目前是凌睿車隊車手，對昨天開的保時捷GT3比較熟悉，以前開過幾次，并且在賽道內給同型號的保時捷做過性能測試，知曉該車型最高時速可以達到330多公里/小時。

諷刺的是，一個月之前，接受記者采訪時，張臻東對于安全問題卻是這樣回答的：

【視頻】是痛惜還是活該，以身試法的中國賽車手-張臻東采訪

中國賽車手究竟是怎樣煉成的？答案一定不是：在城市道路上高速飆車。

【視頻】中環(huán)飆車案的男主角究竟什么人？藝次元:賽車手的故事

如果要說最燒錢的體育運動，賽車絕對是排名前列的，輪胎、汽油、機油這些消耗品都有著不菲的價格，再加上時不時發(fā)生的碰撞，造成車身部件的損壞，背著成捆的現金到賽道是張臻東成長過程中最為深刻的記憶。家庭的支持是一個賽車手最終能夠成為職業(yè)選手之前的重要支持和保證。

8歲開始卡丁車訓練，15歲參加方程式賽車，然后穩(wěn)定在房車賽領域，今年24歲的張臻東已經是一名經驗豐富的賽車手。中國賽車手的成長比歐洲車手要艱難很多，由于中國賽車起步很晚，還沒有完整的賽事體系，車輛技術還需要重金購買歐洲的成熟產品，中國車手每年只有很少的專業(yè)比賽，大多數車手成名之前得不到廠商的贊助，只能自籌比賽經費。

張臻東完整經歷了這些中國年輕賽車手的種種困難和波折，曾經一度想放棄賽車，重新回到課堂。但幸運的是他堅持了下來，并且成為了一名優(yōu)秀的中國車手。2015年張臻東成功拿到中國房車錦標賽超級杯組年度車手總冠軍。2016年7月10日，中國房車錦標賽（CTCC）第四分站第二回合決賽中張臻東一舉拿下冠軍。但是一周之后，7月18日凌晨，經長寧公安分局審核批準，對張臻東、楊正行以涉嫌危險駕駛罪采取刑事拘留的強制措施。

中國賽車手的故事最終以危險駕駛罪收尾，如今反觀他的成長故事更加讓人痛惜。賽車手的任務是跳上賽車之后，全神貫注且心無雜念，要將賽車的極限發(fā)揮到極致。沒有誰比賽車手更頻繁地觸碰賽車的極限，因此賽車手們應該比絕大多數職業(yè)司機更能理解，一輛車如果突破了極限，所付出的代價究竟是怎樣的？成為賽車手不容易，一路艱難前行，但在賽道內給汽車所做的測評不該照搬到城市道路中；而城市道路上也不該用速度炫技；切莫因為職業(yè)習慣走上一場跟自己生命的競賽。