近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉銷量為1,512輛，所有銷量均為國內(nèi)交付。在汽車產(chǎn)業(yè)整體低迷的4月，特斯拉交付數(shù)字背后的原因也顯而易見。

不同于傳統(tǒng)廠商大量堆積庫存車的方式，特斯拉的直營模式讓車輛從生產(chǎn)線直接被送到用戶手中，真正實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)零庫存。同時(shí)，公眾對(duì)于特斯拉的強(qiáng)烈認(rèn)同，也形成了規(guī)模龐大、消費(fèi)認(rèn)可的良性新能源市場(chǎng)環(huán)境，避免了產(chǎn)能過剩的情況發(fā)生。因此，當(dāng)4月特斯拉上海超級(jí)工廠受到疫情沖擊時(shí)，生產(chǎn)端直接影響交付端。

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)部署時(shí)介紹：“上海將以龍頭企業(yè)為牽引，以點(diǎn)帶鏈，有序帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”

4月19日，作為上海市重啟汽車產(chǎn)業(yè)鏈、開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的典型縮影，特斯拉上海超級(jí)工廠在工信部等相關(guān)部委和上海市政府的統(tǒng)一部署下，陸續(xù)恢復(fù)工作，正在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，逐步趟出一條供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、交付的產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)重啟全通路。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)龐雜，且一環(huán)缺失即車輛無法下線的整車企業(yè)來說，供應(yīng)鏈暢通和物流保障至關(guān)重要，同時(shí)也是疫情下行業(yè)復(fù)蘇的難點(diǎn)。作為新能源汽車行業(yè)開拓者的特斯拉供應(yīng)商遍布全國，涉及供應(yīng)商數(shù)百家，甚至包含眾多海外供應(yīng)環(huán)節(jié)。因此，臨港新片區(qū)與特斯拉成立工作小組，一企一策，以確保高效推動(dòng)特斯拉復(fù)工復(fù)產(chǎn)，從而帶動(dòng)提振關(guān)鍵零部件和倉儲(chǔ)物流等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

目前，隨著上海疫情的逐步好轉(zhuǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，特斯拉在相關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在國家聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的推動(dòng)下，經(jīng)浙江省、江蘇省、上海市全力協(xié)同，長三角區(qū)域的物流保障工作持續(xù)“回血”，此外其他省際重要生產(chǎn)物資流通工作，尤其是跨境物流效率也穩(wěn)步推進(jìn)，物流“血管”逐步通暢，大量成品車整裝待發(fā)。