牽涉39條人命的英國(guó)“死亡貨車”慘案目前依舊謎團(tuán)重重，但事發(fā)經(jīng)過(guò)的部分細(xì)節(jié)已經(jīng)漸漸浮出水面。

根據(jù)初步調(diào)查，涉案貨車的車頭和后部的集裝箱是“兵分兩路”。

如地圖所示，貨車的車頭是從愛(ài)爾蘭都柏林出發(fā)，本月20號(hào)經(jīng)由威爾士霍利黑德港進(jìn)入英國(guó)；而集裝箱則是于22號(hào)下午到達(dá)比利時(shí)澤布呂赫港，并在當(dāng)天走水路，搭乘貨運(yùn)渡輪前往英國(guó)泰晤士河畔的珀弗利特港。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間23號(hào)凌晨0:30左右，集裝箱抵達(dá)珀弗利特港，約半個(gè)小時(shí)后，集裝箱和車頭組裝完畢，由25歲的司機(jī)莫·羅賓遜駕駛離開，前往位于埃塞克斯郡的一個(gè)工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園區(qū)附近的多處監(jiān)控拍下了當(dāng)時(shí)貨車經(jīng)過(guò)的畫面。

凌晨1:40，羅賓遜在工業(yè)區(qū)打開集裝箱時(shí)發(fā)現(xiàn)了39具遺體，立刻撥打了急救電話，警方隨后趕到。一些貨運(yùn)司機(jī)表示，他們?cè)诘诌_(dá)目的地之前是不能打開集裝箱的，因此很多情況下，他們并不知道自己運(yùn)的究竟是什么。涉案的司機(jī)羅賓遜是否知情？成為目前最大的疑點(diǎn)之一。

根據(jù)英國(guó)廣播公司BBC報(bào)道，涉案集裝箱屬于一家愛(ài)爾蘭公司，本月15號(hào)從碼頭出租；車頭則在保加利亞注冊(cè)，但是在2017年以后就未在該國(guó)境內(nèi)出現(xiàn)。保加利亞方面表示，由于車輛在歐盟境內(nèi)的通行十分便利，監(jiān)管工作面臨很大困難。

此外，集裝箱的安檢工作也存在巨大漏洞。根據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，涉事的港口都配備有熱成像攝像頭，用以檢測(cè)集裝箱內(nèi)是否藏人，如下圖所示。

不過(guò)，這個(gè)技術(shù)只對(duì)普通集裝箱有效，涉案的集裝箱有冷藏功能。據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，集裝箱中的溫度低至-25℃，在這種情況下，儀器無(wú)法檢測(cè)出人體體溫。

（看看新聞Knews記者：施遠(yuǎn)立 編輯： 靜靜 美編：吳博 郭浩）