一架加拿大航空(Air Canada)空中巴士A320客機,上周五(7月7日)在舊金山國際機場,因機師判斷嚴(yán)重失誤,將滑行道誤看成跑道,險些撞向4架在滑行道上的飛機。幸好控制塔職員指令清晰,及時要求加航客機放棄降落,拉高機頭重新進場,才避免一次意外。
航空專家暨前機長艾梅爾(Ross Aimer)表示:若該客機最終撞向滑行道4架飛機,或會釀成“航空史上最嚴(yán)重的災(zāi)難”。
據(jù)外媒報道,事件中險些釀成空難的加拿大航空客機,航班編號AC759,載有140名乘客和機組人員,當(dāng)日由多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)起飛。事發(fā)時間接近午夜,當(dāng)時天氣不俗,能見度良好。負(fù)責(zé)操控班機的機長進入降落程序時,獲機場控制塔安排至編號為28R的跑道,機師誤把編號為C的滑行道看成跑道,涉事的滑行道與跑道平行。
根據(jù)當(dāng)時控制塔與肇事加航機師的對話錄音,飛機即將飛近地面降落前,機師仍然未察覺自己出錯,反而質(zhì)問控制塔職員是否真的要在28R跑道降落,機師稱看到其他飛機在“跑道”上??刂扑殕T馬上向機師重申:“跑道線上除了你自己的飛機外,并無其他飛機?!贝藭r,疑有另一架客機的機師緊急向控制塔問道:“那飛機(AC759)在去哪兒?他正在滑行道的路線上。”
控制塔職員見AC759機師仍然未有弄清楚降落航道,故要求機師放棄這次降落,啟動重新進場程序,拉高機頭在滑行道上方起飛過。其中一名在滑行道上等待指示的聯(lián)合航空客機機長向控制塔報告:“加航客機在我的正上方掠過。”控制塔職員回復(fù)并表示知情。
事件迅即引來航空界極大回響,專家艾梅爾指出,滑行道上4架客機載滿燃油及乘客,倘若該加航客機真的撞向它們,事件將會是史上最大空難。他補充,在滑行道的4架飛機,當(dāng)時肯定無路可逃。
聯(lián)邦航空局已立案調(diào)查這宗“罕見”事件;加拿大航空公司發(fā)言人回應(yīng)事件時指,公司亦正調(diào)查事件,強調(diào)客機的第二次降落順利。
(編輯:董智杰)
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