今天（2月20日）上午，全球首艘安裝海上碳捕獲和封存工廠的海上浮式生產(chǎn)儲油卸油船，在上海長興島命名交付。這套設備為海上油氣生產(chǎn)加工作業(yè)的減排提供了更大的可能，也為全球碳達峰碳中和目標提供了新的解決方案。

船長333米，船寬60米，這艘海上浮式生產(chǎn)儲油卸油船今天完成交付后，預計將于本月底或下月初前往安哥拉海域作業(yè)，投產(chǎn)后每天可生產(chǎn)12萬桶原油。

看看新聞Knews記者洪煥銓現(xiàn)場介紹：“我現(xiàn)在是位于最新交付的這艘海上浮式生產(chǎn)儲油卸油船上，在我身后的這座高塔和一旁的集裝箱就是全球首個安裝在該船舶領域的海上碳捕獲和封存工廠，通過捕獲生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的二氧化碳能大幅減少溫室氣體的排放?！?/p>

上海中遠海運重工有限公司 高級項目經(jīng)理徐曉華說：“發(fā)電機過來的廢氣通過這個管路出去之后，到我們剛才看的那個洗滌塔會把廢氣中的碳氫化合物給它收集起來，達到了一個減碳的這樣一個效果?！?/p>

通過這樣的碳捕獲，可降低廢氣中約27%的碳排放，以滿負荷年產(chǎn)4380萬桶原油估算，可減排二氧化碳約23萬噸，等同11萬畝森林一年的二氧化碳吸收量，相當于在船上“種了20個東平國家森林公園”。

此外，這艘船還引入了海水渦輪發(fā)電機、集成封閉火炬系統(tǒng)等先進工藝，達到進一步節(jié)能減排的目的。盡管工藝復雜，整個項目僅用時24個月，刷新了全球同類型船只的改裝周期紀錄。

上海中遠海運重工有限公司副總經(jīng)理潘宇說：“接下來還有兩艘FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲油卸油船）的改裝的訂單正在洽談中。今年全年訂單預計會接到三十多到四十億?！?/p>

上海長興島是我國規(guī)模最大、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地，按照規(guī)劃，到“十四五”末，也就是今年底，長興島要建成千億級海洋裝備島。目前，島上的江南造船、滬東中華、中遠海運、振華重工四大央企及配套企業(yè)的手持訂單總金額已超3000億元，生產(chǎn)任務排至2030年。