高質(zhì)量構(gòu)建“一體化”的成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，交通成為成渝城市群破圈融合的關(guān)鍵。近期，隨著成都市到重慶中間節(jié)點(diǎn)城市資陽市的地鐵S3號(hào)線開通后，成都市民坐地鐵到資陽買菜逛耍，成為一種日常。

還在站臺(tái)等地鐵，成都市民何雪就迫不及待的和同伴們分享待會(huì)兒的采購(gòu)計(jì)劃。上午九點(diǎn)過，和她一樣， 背著背包，拉著買菜籃的人群，正源源不斷地涌向位于成都簡(jiǎn)陽的地鐵福田站。這個(gè)車站既是成都地鐵18號(hào)線和19號(hào)線的交匯點(diǎn)，同時(shí)也是前往資陽市的成都地鐵S3號(hào)線的始發(fā)換乘車站。自今年9月底，地鐵S3線開通以來，原本客流寥寥的福田站，一下熱鬧起來。地鐵開出了成都市，朝著成渝城市群的重要節(jié)點(diǎn)——資陽市連接、延伸，也從此拉開了成都和資陽市民的“雙城”生活。

成都地鐵S3線，是四川省首條跨市域軌道交通線路，全長(zhǎng)近40公里，全程運(yùn)行27分鐘，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，從成都地鐵福田站到資陽北站沿途設(shè)有六座車站，每天早晨6點(diǎn)半開始至晚上10點(diǎn)，每15分鐘左右滾動(dòng)發(fā)車，起步價(jià)僅需兩元錢。如今，S3資陽線保持著周一到周四日均運(yùn)送兩萬以上人次，周末日均三到四萬人次的客流節(jié)奏，上午的地鐵旅客，大多是從成都到資陽市雁江區(qū)買菜的老年群體。

據(jù)成都地鐵S3線資陽萇弘廣場(chǎng)站值班站長(zhǎng)沈娜介紹，每天上午九點(diǎn)到下午十五點(diǎn)，是成都市民來資陽買菜的高峰時(shí)段。車站方面會(huì)增加4名安保人員 ，在站臺(tái)、出入口及扶梯處進(jìn)行值守，并幫助老年乘客搬運(yùn)重物?？缡杏虻罔F線的開通，讓成都、資陽兩地?zé)o縫銜接，每天都有成千上萬的“買菜大軍”從成都來到資陽，享受一軌相連的雙城生活，而這又同步帶動(dòng)了資陽市的餐飲和文旅消費(fèi)。