6月11日，國(guó)家重大工程——深中通道海底沉管隧道最終接頭從E23管節(jié)順利推出，與E24管節(jié)成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著歷時(shí)5年的建設(shè)，世界最長(zhǎng)最寬鋼殼沉管隧道正式合龍。至此，分處珠江口東西岸的深圳和中山在伶仃洋海底實(shí)現(xiàn)“牽手”。

深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長(zhǎng)24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中，海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭組成。

此前，深中通道海底隧道已由東西兩側(cè)往中間依次沉放對(duì)接了31個(gè)管節(jié)。6月8日，最后一個(gè)管節(jié)E23及最終接頭從珠海市桂山島沉管預(yù)制廠出運(yùn)，駛向施工水域。至11日完成最終接頭對(duì)接，歷時(shí)近70個(gè)小時(shí)。

深中通道計(jì)劃于2024年建成通車(chē)。屆時(shí)，深圳與中山的車(chē)程，將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮減為約20分鐘，深中通道將成為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動(dòng)脈。