“軌道上的長三角”跑出了加速度，往來更便捷?？纯葱侣凨news記者昨天下午從上海市政府新聞辦舉行的“長三角一體化發(fā)展 上升為國家戰(zhàn)略三周年情況介紹“通氣會上獲悉，上海、南京、杭州、合肥已實現(xiàn)城際1.5小時內(nèi)快速互通。城際鐵路將規(guī)劃新增滬蘇嘉線，將連接示范區(qū)內(nèi)上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉兩區(qū)一縣與虹橋地區(qū)。

據(jù)介紹，長三角高鐵總里程已突破6000公里，占全國高鐵里程16.32%。城際市域鐵路方面，上海、南京、杭州、合肥等城市間基本實現(xiàn)城際客運高頻次1-1.5小時快速通達。

規(guī)劃新增的滬蘇嘉線，東起虹橋商務區(qū)，南至嘉善站銜接滬嘉城際，西至吳江站銜接如通蘇湖城際，全長約100公里，共設虹橋站、水鄉(xiāng)客廳站、蘇州南站、嘉善站等15座車站，是串聯(lián)示范區(qū)虹橋商務區(qū)動力核、青浦新城、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)的關(guān)鍵交通紐帶，實現(xiàn)重要功能節(jié)點間30分鐘可達。

滬蘇嘉線之外，金山至平湖鐵路將作為金山鐵路的延伸，服務上海與沿杭州灣北岸周邊地區(qū)的聯(lián)系，嘉閔線北延伸作為滬蘇之間的首條跨省市域鐵路，將重塑滬太兩地的時空距離。這三項均在加快開展前期方案研究。

此外，上海已開設滬蘇、滬浙毗鄰地區(qū)公交客運銜接線路29條。在首批涉及上海的9條省際斷頭路中，7條已建成通車、2條正在加快建設。

（實習編輯：倪君儀）