又有旅客向飛機發(fā)動機扔硬幣！理由是“為了祈?！?。

據(jù)北部灣航空昨天上午通報，16日傍晚，GX8814濰坊-桂林-海口航班在起飛前檢查中發(fā)現(xiàn)地面有硬幣。經(jīng)機組人員詢問后，座位號為36J的男性旅客王某承認(rèn)，自己在登機時出于祈福目的，向飛機投擲了6枚用紅紙包裹的硬幣。隨后相關(guān)人員將6枚硬幣全部尋回。出于安全考慮，北部灣航空決定取消該航班，并在對飛機發(fā)動機進(jìn)行全面檢查后于次日安排補班飛行。這一事件導(dǎo)致148名旅客行程受到影響，事發(fā)后，肇事旅客王某已被移交機場公安做進(jìn)一步處理。

硬幣雖小，卻可能對飛行安全造成致命威脅。飛機飛行時，發(fā)動機的葉片處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。硬幣一旦被吸入發(fā)動機，就會被裹挾著在其內(nèi)部做不規(guī)則高速運動，從而與高速旋轉(zhuǎn)的葉片發(fā)生碰撞，極易導(dǎo)致發(fā)動機失速，甚至停止運轉(zhuǎn)，從而釀成慘劇。如果硬幣進(jìn)入葉片燃燒區(qū)，至?xí)?dǎo)致發(fā)動機的整體報廢。一旦飛機起飛，很可能導(dǎo)致機毀人亡。

從安全角度出發(fā)，發(fā)動機里不可以有任何異物。不但硬幣不行，柔軟的紙團也不行。因此，一旦發(fā)生疑似向飛機投擲異物的行為，飛機就必須立即停航，且接受專業(yè)維修檢查。如果不知道硬幣的數(shù)量和位置，或者硬幣的位置太靠近內(nèi)側(cè)，可能需要拆解整個發(fā)動機才能排除安全隱患，檢修的時間和成本都非常高昂。

民航業(yè)內(nèi)專家林智杰表示，盡管只是一枚小小的硬幣，但由它帶來的安全隱患、經(jīng)濟損失都是不言而喻的。因此，機場、航空公司等從外部加強監(jiān)管極為重要。

他建議，在飛行之前，機組人員應(yīng)當(dāng)對安全情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查、排除風(fēng)險。另外，提高機場廊橋靠橋率也可有效避免此類事件發(fā)生，不過，受到客觀因素影響，許多小機場廊橋數(shù)量已經(jīng)飽和，這種情況下，航司或機場一方面可以在登機車、登機梯等處，適當(dāng)安排工作人員加強現(xiàn)場引導(dǎo)；另一方面可以在安檢或登記時加強飛行安全知識宣傳，引導(dǎo)旅客自覺遵守乘坐飛機的相關(guān)規(guī)定，防患于未然。

此前針對類似事件，公安機關(guān)大多依據(jù)《治安管理處罰法》給予行政拘留的處罰，部分航空公司也曾酌情發(fā)起民事訴訟索賠，并獲法院支持。但仍然沒能遏制類似事件的屢屢發(fā)生。

對此，林智杰認(rèn)為，考慮到處罰力度需要與實際后果相匹配，公安機關(guān)對于此類事件的處罰目前沒有上升到刑事層面。不過，民事層面進(jìn)行的行政拘留、以及航空公司發(fā)起的巨額索賠訴訟等，如果進(jìn)一步常態(tài)化，毫無疑問將起到司法警示效應(yīng)，有助于遏制同類事件不斷上演。因此，加大對既有案例和處罰的宣傳，也可以讓更多公眾對飛行安全產(chǎn)生更多敬畏。

（看看新聞Knews編輯：金梅 張?zhí)N昆 董亞歡 翟靜）