3月5日上午，十四屆全國人大三次會議開幕會后，舉行首場“部長通道”集中采訪活動，邀請部分列席會議的國務(wù)院有關(guān)部委主要負責人接受采訪。

交通運輸部部長劉偉就“加速建設(shè)交通強國的相關(guān)工作進展情況”回答道：交通強國是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰(zhàn)略。黨的十九大報告首次提出建設(shè)交通強國，黨的二十大報告強調(diào)要加快建設(shè)交通強國，這為新時代交通運輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。2019年10月，黨中央、國務(wù)院印發(fā)實施交通強國建設(shè)綱要，明確提出要構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

在一流設(shè)施方面，我國已經(jīng)建成了全球最大的高速鐵路、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口區(qū)。其中，高速鐵路通車里程已達4.8萬公里，高速公路通車里程達到19萬公里，都居世界第一位。我國綜合立體交通網(wǎng)里程已達600萬公里，“6軸7廊8通道”已建成90%?！斑@些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)?！?br/>
在一流技術(shù)方面，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港和中國快遞都已經(jīng)成為亮麗的中國名片。從中國高鐵的技術(shù)水平看，京張高鐵是世界上第一條時速350公里的智能化高速鐵路。從中國橋來看，港珠橋是世界上最長的跨海大橋。去年剛剛通車的深中通道是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程，它的建成打破了珠江口整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從中國港來看，在智慧港口建設(shè)上，我國的自動化碼頭實現(xiàn)了技術(shù)自主可控，數(shù)量和規(guī)模在世界處于首位。

在一流管理上，我國交通運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和標準體系比較完備，交通運輸治理能治理體系和治理能力現(xiàn)代化正在加快推進。我國目前正在深入貫徹落實黨的二十屆三中全會部署，深入推進綜合交通運輸體系改革，統(tǒng)籌推進鐵路、公路、水運、民航、郵政等各領(lǐng)域的改革。我們加快建設(shè)“四好”農(nóng)村路，總里程已經(jīng)突破460萬公里，為脫貧攻堅和鄉(xiāng)村全面振興戰(zhàn)略的實施提供了有力保障。

在一流服務(wù)上，我國已成為世界上人流、物流、運輸最繁忙的國家。從國際海運來看，我國的船隊規(guī)模和海運量都居世界首位，是名副其實的國際海運大國。從國內(nèi)運輸來看，今年春節(jié)的大年初六，全社會跨區(qū)人員流動量達到3.39億人次，再創(chuàng)歷史新高。去年高速公路最高一天的車流量超過7000萬人。從中國快遞來看，去年10月22日攬收量達到了7.29億件，相當于全國人民每兩人就有一件快遞。

這些年我們始終錨定“四個一流”的高質(zhì)量發(fā)展方向，交通運輸服務(wù)保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。剛剛過去的為期40天的春運，全社會跨區(qū)域人員流動量達到了90.2億人次，比去年同期增長了7.1%，再創(chuàng)歷史新高。與此同時，高速公路擁堵路段的數(shù)量明顯下降，全國沒有出現(xiàn)大范圍長時間的人員和車輛的滯留現(xiàn)象，充分展現(xiàn)了流動中國的澎湃活力。