作為汽車重鎮(zhèn)，上海的地位毋庸置疑，這里聚集著幾百家大大小小的車企和零部件企業(yè)。但2022年春天的這場的疫情，給汽車行業(yè)帶來了前所未有的壓力。任何一家零部件供應(yīng)商的缺貨，都有可能導(dǎo)致整個汽車產(chǎn)業(yè)陷入生產(chǎn)困境。因此，在嚴(yán)峻的疫情之下，有不少人選擇逆流而上，堅守崗位。

安波福，是一家總部位于愛爾蘭都柏林，致力于為未來移動出行方式開發(fā)技術(shù)及解決方案的科技公司。1993年，安波福成為了改革開放后最早進入中國市場的跨國汽車公司之一，在深耕中國市場的三十年間，公司先后在全國范圍內(nèi)建立了三個技術(shù)中心，和20 個生產(chǎn)基地。在上海，安波福有2個技術(shù)中心，和3個生產(chǎn)基地，分別位于浦東外高橋和嘉定安亭。

面對疫情，安波福沒有“停工”，而是在3月中旬就早早地進入了“閉環(huán)生產(chǎn)”。我們采訪到了安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士，聽他來談一談公司是如何用實際行動打響“抗疫保產(chǎn)”攻堅戰(zhàn)的。