作為汽車重鎮(zhèn)，上海的地位毋庸置疑，這里聚集著幾百家大大小小的車企和零部件企業(yè)。但2022年春天的這場(chǎng)的疫情，給汽車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的壓力。任何一家零部件供應(yīng)商的缺貨，都有可能導(dǎo)致整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)陷入生產(chǎn)困境。因此，在嚴(yán)峻的疫情之下，有不少人選擇逆流而上，堅(jiān)守崗位。

安波福，是一家總部位于愛(ài)爾蘭都柏林，致力于為未來(lái)移動(dòng)出行方式開(kāi)發(fā)技術(shù)及解決方案的科技公司。1993年，安波福成為了改革開(kāi)放后最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)汽車公司之一，在深耕中國(guó)市場(chǎng)的三十年間，公司先后在全國(guó)范圍內(nèi)建立了三個(gè)技術(shù)中心，和20 個(gè)生產(chǎn)基地。在上海，安波福有2個(gè)技術(shù)中心，和3個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于浦東外高橋和嘉定安亭。

面對(duì)疫情，安波福沒(méi)有“停工”，而是在3月中旬就早早地進(jìn)入了“閉環(huán)生產(chǎn)”。我們采訪到了安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士，聽(tīng)他來(lái)談一談公司是如何用實(shí)際行動(dòng)打響“抗疫保產(chǎn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的。