在中美關(guān)稅政策調(diào)整后，利用90天的窗口期，美國(guó)企業(yè)迅速加緊“囤貨”，我國(guó)外貿(mào)廠商加快出貨；上海港作為集裝箱年吞吐量連續(xù)15年排名世界第一的港口，美線海運(yùn)熱度激升。復(fù)航航線、新航線、加班船密集出港，邊檢機(jī)關(guān)快速驗(yàn)放、貨代企業(yè)“加班”訂艙，上海國(guó)際航運(yùn)中心正以快節(jié)奏高效率，助力中國(guó)外貿(mào)企業(yè)集中出海。

這幾天洋山港迎來(lái)美線出貨高峰，今天進(jìn)出洋山港的美線船舶達(dá)到10艘次。而未來(lái)運(yùn)力將進(jìn)一步恢復(fù)，超40%的船船將掛靠美洲各大港口。洋山邊檢站推出通關(guān)便利措施，保障出口美國(guó)貨物快速離港。

洋山邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)一級(jí)警長(zhǎng)顧冉：對(duì)?？繒r(shí)間不超過(guò)24小時(shí)的船舶一次辦結(jié)入出境手續(xù)，對(duì)國(guó)內(nèi)港口移泊的船舶免辦手續(xù)，減少環(huán)節(jié)，提高船舶通關(guān)效率。

目前已經(jīng)有多達(dá)9家船公司陸續(xù)采取行動(dòng)，或復(fù)航、或推出新航線、或增加臨時(shí)“加班”船，集體“加碼”美線。為進(jìn)出口企業(yè)和貨代企業(yè)服務(wù)的平臺(tái)忙個(gè)不停?！斑\(yùn)去哪”在線訂艙平臺(tái)，過(guò)去一周集裝箱運(yùn)力一度短缺，隨著運(yùn)力跟上，爆倉(cāng)的狀況已緩解。這個(gè)周末，業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)加班聯(lián)系客戶訂艙。

運(yùn)去哪美加線業(yè)務(wù)專員 少華：目前從我們系統(tǒng)上可以看到，我們從上海到紐約港口目前剩余的艙位余量還有26個(gè)，我們現(xiàn)在所有的客戶預(yù)定情況，基本上都已經(jīng)到達(dá)了6月中旬的船，后續(xù)由于加班船和調(diào)配的船只越來(lái)越多，艙位情況會(huì)越來(lái)越好。

雖然運(yùn)力緊張的情況緩解，但近期亞洲到美國(guó)的航線運(yùn)價(jià)仍然呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士表示，全球貿(mào)易存在不確定性，市場(chǎng)行情是運(yùn)力與需求變化綜合作用的結(jié)果。

美加航線專家 雷磊：6月份船公司紛紛加價(jià)的幅度，大概是在2,000到3,000元（美元）一個(gè)標(biāo)箱，所以這個(gè)基本上是可以接近了100%的漲幅，如果有一些船可能它出現(xiàn)了“空單”，可能會(huì)回調(diào)一些價(jià)錢，但是我們可以感覺(jué)到，6月上半旬的價(jià)錢應(yīng)該可以穩(wěn)定在這個(gè)5,500到6,000美元左右一個(gè)標(biāo)箱。

傳統(tǒng)意義上每年的7、8、9月份都是海運(yùn)旺季，疊加不少美國(guó)商家利用這90天的窗口期加緊囤貨，我國(guó)外貿(mào)廠商集中出貨，貨運(yùn)需求仍然處于高位。