近年來，長途客運受到高鐵沖擊，客流下滑明顯。長途客運南站為拓展客流，在周邊居民區(qū)展開調研，了解到居民的需求后，強生交運巴士推出了直達南通的跨省買菜定制班線。繼4月初開出首趟班車后，這周二，買菜班線再次出發(fā)。

在首發(fā)團的基礎上，這趟定制班線還新增了游覽的行程?？缡∪ベI菜,不僅為阿姨爺叔們提供了社交休閑的新選擇，也為傳統(tǒng)客運行業(yè)轉型發(fā)展，打開了新思路。

早晨6點剛過，長途客運南站就迎來了一群阿姨爺叔。他們帶著小推車、布袋子，要前往江蘇南通的農貿市場“跨省采購”。

7點，大巴從南站開出。

2個半小時后，大巴抵達當地的特大型農產品批發(fā)市場——滬蔬通農貿市場。

一下車，阿姨爺叔們就立即前往心儀的攤位。一箱重約5斤的海蜇皮售價90元，比上海便宜一半不止；還有新鮮的牛肉、豬肉，都吸引這個“跨省采購團”不停買買買。不一會兒，大家手里都提著重重的袋子，小推車也裝得滿滿當當。

市民：40斤有嗎？有的，全是牛肉，牛大骨、牛筋 牛里脊、吊龍。

市民：買了海蜇皮、蹄髈、骨頭、五花肉，這個五花肉上海買大概要（每斤）18元，帶骨頭的可能要20幾元。這邊不帶骨頭的(每斤)14、13塊。

近年來，受高鐵沖擊，長途客運的客流下滑明顯。為拓展客源，長途南站加緊轉型。今年以來，站方對周邊居民區(qū)進行了專項調研，了解居民需求。強生交運巴士隨后推出了直達南通的“跨省買菜”定制班線，并于4月11日開出首趟班線，往返票價49元。

上海客運南站工作人員張姬 ：我們也想要突破長途班線傳統(tǒng)的一個服務，那么根據周邊居民，還有旅客的需求，我們討論出來，一個定制團是一個到南通采購，利用一個異地的物價差給周邊老百姓提供一個便利的服務。

南站工作人員：我們4月11日首發(fā)團其實很成功的，也有車上的游客建議在我們這個行程中增加景點，所以我們在5月20日的行程中做了改進。把都市的一個綠洲紫瑯花谷加進去。

一位阿姨給記者算了筆賬：來回車票不到50元，買的海鮮、蔬菜比上海便宜不少，還能順便在南通逛逛，權當短途游了。他們中已經有人計劃每個月都來“打卡”了。

市民：開心呀，順便再看看南通，我們中午又去南通飯店吃了頓飯，下回有機會我們還參加。

長途南站方面表示，下個月隨著楊梅上市，他們已經在考慮定制楊梅采購線路。到暑假，還計劃開設周邊古鎮(zhèn)夜游等線路。

上海長途客運南站工作人員 張姬：我們作為傳統(tǒng)行業(yè)也在積極求變，我們也考慮到利用我們現有的資源打造更升級的服務，例如是車加景、車加購物、車加醫(yī)療等等。