前不久，江西高院發(fā)布了一起案件，江西上粟縣村民周某駕車回家的路上，遇到了同村的林某，便邀請了林某上車一起回家，結果在路上，周某因為避讓不及時，一頭撞到了山體，造成林某受傷、車輛受損，而林某沒有系安全帶，受傷還挺嚴重，經(jīng)鑒定構成六級傷殘。當?shù)亟痪箨犝J定，周某負事故的全部責任，林某無責。

事后，林某向法院起訴，要求周某和保險公司賠償各項損失94萬多元。而周某的小轎車，在保險公司投保的車上人員險是5萬元，刨去保險公司的賠償，也就是說周某要為此承擔89萬多元。

當?shù)胤ㄔ簩徖砗笳J為，周某的小轎車系非營運機動車，無償搭乘林某，發(fā)生交通事故是一般過失行為，故本案應認定為好意同乘，可減輕周某責任。對于保險不能賠償?shù)牟糠?，法院酌定周某對林某的損失承擔70%的賠償責任共計59萬多元，林某自行承擔30%的責任共計25萬多元。

一次好心的免費搭便車車，結果好心人為此賠償了59萬，不少網(wǎng)友都在感嘆，為什么要賠償這么多呢，今后這樣的好事是不是不能做了呢？

其實，類似的事件已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，2021年廈門的戴某下班順路帶同事王某回家，結果出了事故，導致王某當場死亡，交警部門認定戴某負全責，王某家人索賠130多萬，最后法院認定戴某屬于好意同乘，承擔70%責任，賠償了90多萬。

2024年，珠海的小汪開著租來的汽車，載著大學同學小陳和小史去參加考試，結果駕駛不慎，撞到了電線桿上，小陳重傷，花費醫(yī)藥費40多萬，身上兩處十級傷殘，于是小陳向小汪索賠59萬多元，最終法院判決，小汪屬于好意同乘，承擔60%責任，賠償了30多萬元。

其實，對于好意同乘，發(fā)生了事故的情況，究竟如何認定責任、又該如何賠償，2021年開始實施《民法典》有著明確的規(guī)定。

《民法典》第1217條，非營運車輛發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

對于好意同乘，法律上已經(jīng)考慮到了減輕駕駛人賠償責任的因素，但并不是完全免除責任，更不意味著，同乘人自愿承擔風險。所以，在司法實踐當中，好意人往往需要為此承擔70%左右的賠償責任。

那么，如果搭車前，大家口頭承諾了，發(fā)生事故不用我負責，或者簽個免責協(xié)議，行不行呢？答案是，這樣的協(xié)議也是無效的。因為相關法律規(guī)定，造成對方受傷和財產(chǎn)損失的免責協(xié)議是無效的。那么，對于今后朋友同事之間好心搭車這件事，你會選擇怎么做呢？

我是陶淳，你身邊的法律參謀！