此前日本最大汽車零部件企業(yè)電裝公司因燃油泵存在缺陷，導(dǎo)致日系車企進行大規(guī)模召回。12月13日，有日本媒體報道，電裝公司曾經(jīng)發(fā)生過一起與問題燃油泵相關(guān)的致死事件，相關(guān)企業(yè)涉嫌對公眾隱瞞，引發(fā)輿論關(guān)注。

據(jù)日媒報道，今年7月，搭載該公司問題燃油泵的一輛本田汽車，在隧道內(nèi)突然熄火后，被后車追尾，造成被追尾的車輛上1人死亡、2人受傷。

直到這一消息被媒體曝出后，電裝公司才在官網(wǎng)上發(fā)布聲明稱，對受害者表示哀悼，今后將與相關(guān)車企一起推進問題產(chǎn)品的召回。與此同時，電裝承認故障是由于燃料泵中的葉輪樹脂密度低，在部分情況下可能發(fā)生變形，無法正常工作，進而導(dǎo)致發(fā)動機熄火。事故曝光后，引發(fā)了市場投資者的擔(dān)憂，電裝股價盤中一度下跌3.4%，創(chuàng)下半年多來的最低值。

值得注意的是，因電裝燃油泵缺陷問題，近年日本多家車企接連召回相關(guān)車輛，但此次引發(fā)死亡事故的這輛本田汽車卻不在召回之列。在被日本媒體曝光之前，本田并未公布這一起重大事故。對此，本田方面解釋稱，事故是由追尾造成的，車輛熄火并非事故的直接原因，因此沒有公布這起事故。消息曝光后，本田股價盤中一度下跌1.5%，早盤下跌4.1%。

從2020年以來，電裝的問題燃油泵已導(dǎo)致包括豐田、本田等在內(nèi)的6家日系車企，在日本國內(nèi)累計進行了19次召回，召回汽車總數(shù)達到約383萬輛。更令人擔(dān)憂的是，據(jù)日媒報道，有5000多臺問題燃油泵無法確認具體裝在哪些車輛上，給召回工作帶來了困難。對于中國市場是否有問題燃油泵需要召回，電裝公司負責(zé)人表示，是否需要召回，以及如何召回，將由各家車企來判斷，電裝公司方面無法給出答復(fù)。

（編輯：陳佳雯）