作為上海軌道交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長約43km的崇明線，將以兩次全地下形式穿越長江，連接崇明島和長興島，最后抵達(dá)浦東。在建設(shè)之初，施工方就面臨著距離長、地質(zhì)軟、水域環(huán)境復(fù)雜等難題。為了搶開局、穩(wěn)進(jìn)度，確保各項(xiàng)任務(wù)節(jié)點(diǎn)能夠準(zhǔn)時(shí)完成，建設(shè)者們就地過年、堅(jiān)守崗位，即使在春節(jié)期間，也將保障地下盾構(gòu)能24小時(shí)不間斷作業(yè)。

早上7點(diǎn)，盾構(gòu)司機(jī)陳紀(jì)韜便已開始了忙碌的一天，在他的操作下，巨大的“申通號”緩緩運(yùn)轉(zhuǎn)，向前推進(jìn)。

年僅二十出頭的他，剛剛加入工作不久，已經(jīng)連續(xù)兩年沒有回家過年了，今年春節(jié)，他依然選擇堅(jiān)守在崗位上。由于假期 人手緊張，除了做好本職工作以外，陳紀(jì)韜還要幫忙運(yùn)送建筑材料、監(jiān)測各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。一上午，他在地下區(qū)間內(nèi)東奔西走，手上的工作從不間斷。直到午飯時(shí)間，才能抽出空來，給遠(yuǎn)在東北老家的母親報(bào)平安。

建設(shè)方介紹，跟小陳一樣，今年在年后再回家的同事并不少。假期“穩(wěn)崗留工”，不僅僅是為了保障施工進(jìn)度，讓盾構(gòu)推進(jìn)能夠不間斷。更多的，還是保障施工點(diǎn)位的安全，為節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

為了讓這些留守人員也能在工作崗位過好新年。除了安排節(jié)后錯峰返鄉(xiāng)、薪酬獎勵等等補(bǔ)貼以外，施工方還策劃了一系列活動，讓堅(jiān)守一線的城市建設(shè)者們在工作之余，感受到濃濃的年味。

有了春節(jié)不停工而打下的基礎(chǔ)，不久之后，長興島北側(cè)的申崇號盾構(gòu)機(jī)也將正式投入始發(fā)，開啟通向崇明島的掘進(jìn)任務(wù)。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓）