目前，長江口二號古船的信息，反映出了怎樣的時代特征和貿(mào)易特點？當時的上海又是怎樣的一個狀態(tài)？我們也專訪到了國家文物局考古研究中心副主任孫鍵。

孫鍵表示，從目前已掌握材料看，長江口二號很可能是沙船，所處時期為清代同治偏晚時期，正是一個大變局時代。

國家文物局考古研究中心副主任孫鍵說：“就正好處于我們經(jīng)常說的中國歷史，這個3000年未有之大變局的一個時代，就是說機械動力或者說是現(xiàn)代化的這種輪船開始取代了帆船，而中國的帆船在這個時期仍然在頑強的一個運作，像這種沙船，它從船貨到這個目前它的性質(zhì)來判斷，它很有可能是代表的是出內(nèi)水長江口水系一直到北方的東北亞地區(qū)的一個航行路線，就是這個時期，如果把絲綢之路看成一個線的話，那中國正好處于絲綢之路的一端，那它這條船是在絲綢之路的一端的一個區(qū)域貿(mào)易體系里邊，上海作為當時中國對外輸出或者是對外交往的一個核心點?！?/p>

當時上海已經(jīng)進入高速繁榮發(fā)展期，孫鍵指出，作為一個海陸連接點，上海地區(qū)性港口地位作用凸顯。

面對機械船的競爭中，沙船仍憑借載重大、淺吃水等特性，在夾縫中生存了一段時間，歷史地位重要。但由于中國古代造船口口相傳的特質(zhì)，在沙船研究領域缺少一個準確可靠的標本。

孫鍵表示，長江口二號一開始規(guī)劃就是按照考古原則進行這項工作，如果最終能夠得到一個真正的工程圖，對于研究沙船的歷史，將至關重要。

（來源：看看新聞Knews)