來自中國鐵路上海局集團有限公司的消息，截至12月17日，長三角鐵路年到發(fā)旅客首次突破13億人次（其中高鐵到發(fā)9.75億），全年有望達到13.5億，接近于全國人民都坐了一趟火車。長三角鐵路用占全國鐵路8%的營業(yè)里程，承擔了近20%的鐵路旅客輸送量。

10年來，長三角鐵路密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯(lián)系，緊盯區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)推進大規(guī)模、高標準鐵路建設。高鐵從無到有，先后建成運營合寧、合武、滬寧、滬杭、寧杭等16條高鐵。今年年底前，杭黃高鐵、青鹽鐵路即將開通，長三角鐵路將擁有18條高鐵。

截至2017年底，長三角鐵路營業(yè)里程突破1萬公里，達到10072.4公里，其中高鐵3667.8公里，高速鐵路占全國六分之一。長三角地區(qū)形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)“三省一市”41個地級以上城市中34個通了高鐵，動車組實現(xiàn)公交化開行，“1—3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機連接，“同城化”效應不斷擴大；長三角至北京、天津、廣州、深圳、哈爾濱、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達，2000公里內(nèi)8小時到達。

2018年，長三角鐵路建設規(guī)模維持高位，全年基建投資計劃805.84億元、占全國鐵路六分之一，連續(xù)3年全國鐵路最多。杭黃鐵路、連鹽鐵路等多個項目年內(nèi)計劃開通運營；商合杭、連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連徐、蘇南沿江等高鐵正在緊張建設中；通蘇嘉甬、滬蘇湖等一批高鐵已提上規(guī)劃日程。2018年至2020年，在建和計劃新開工項目達到42個、總投資規(guī)模7900億元。

預計到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達1.3萬公里，其中高鐵超過5300公里，運營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有的地級以上城市。區(qū)域內(nèi)將形成干線成網(wǎng)、層次分明、能力均衡、方便快捷的鐵路網(wǎng)絡，可以基本滿足區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。

在即將于明年“1.5”實施的新圖中，長三角鐵路共編制旅客列車運行線1007對，客運運力創(chuàng)歷史新高。其中周末圖比日常圖多開動車組列車25對，高峰圖比周末圖多開動車組列車64.5對，努力實現(xiàn)運力投放與客流需求精準匹配。

上海虹橋這個中國最繁忙的車站，在運營時間內(nèi)平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發(fā)，比上海地鐵高峰發(fā)車間隔時間還短。在上海和南京之間，每天往返的高鐵有249趟，平均4.3分鐘就有一班。僅蘇州一地平均每天就有超過2.9萬人常規(guī)出行前往上海，周末超過3.3萬，節(jié)假日最高峰單日超過5萬。

截至11月，上海鐵路局集團公司今年共編制基本運行圖3次、分號運行圖7次，累計實施運能調(diào)整計劃81個，實行淡季規(guī)模化減編2個批次，平均每周調(diào)整運力2次。1月至10月，該局集團公司擔當?shù)牧熊嚳妥瘦^全國鐵路平均水平高出3.4個百分點，排名第一。

（看看新聞Knews記者：何曉 實習編輯：花振坤）