“中國(guó)冷極”內(nèi)蒙古自治區(qū)根河市金河鎮(zhèn)，年最低氣溫可達(dá)零下58攝氏度。這里有一條百年牙林鐵路，是連接海拉爾和滿歸鎮(zhèn)的重要交通通道，牙林鐵路，東起滿歸，西至海拉爾，全程523公里，運(yùn)行著通往“冷極村”的唯一一趟旅客列車(chē)4184次，最低票價(jià)5元；在大雪封山的時(shí)候，這趟開(kāi)行了40多年的慢火車(chē)就成為了沿線百姓進(jìn)出山區(qū)的唯一通道，所以保障線路暢通平穩(wěn)，在冬季里就顯得尤為重要。

極寒天氣下，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司的8名線路工，每天都要室外作業(yè)3—6個(gè)小時(shí)，保障鐵路暢通。從工區(qū)前往作業(yè)地點(diǎn)大約40公里，需要乘坐40分鐘的汽車(chē)和10分鐘軌道車(chē)，工人們的施工窗口時(shí)間只有三個(gè)半小時(shí)，很緊張。

張殿國(guó)，是這個(gè)養(yǎng)路工區(qū)的工長(zhǎng)，今年是他在這里工作的第30個(gè)年頭，他帶的這些伙計(jì)，平均年齡超過(guò)51歲，在這里工作的時(shí)間最長(zhǎng)32年，最短也有15年，對(duì)這里的設(shè)備再熟悉不過(guò)。

線路工的設(shè)備是一堆五六十斤的鐵疙瘩，干的卻是細(xì)致的技術(shù)活兒。為了讓起伏不平的兩條鋼軌保持平衡，他們需要在軌道下墊上專(zhuān)用墊板來(lái)調(diào)節(jié)高度，計(jì)量單位都要按照毫米計(jì)算。因?yàn)榈靥幟芰稚钐?，這里的線路彎道多、坡度大，一年更換下的墊板有2萬(wàn)多塊。

張殿國(guó)一家三代都是鐵路人，對(duì)工作有感情，更有責(zé)任。張殿國(guó)說(shuō)，父親干了三十年，如今自己也干了三十年，父子倆陪伴這條林區(qū)鐵路走過(guò)了整整一個(gè)甲子，或許有一天，高鐵也會(huì)修到大山里，修到冷極，到那時(shí)，技術(shù)更加先進(jìn)，可能就用不到他們這些老伙計(jì)了，但在這之前，他們還是得守好這條鐵路。

隨著國(guó)家天然林保護(hù)工程封山育林，金林從一個(gè)小林場(chǎng)搖身一變成為了全國(guó)冬季旅游的找冷目的地“冷極村”，眾多的冬季網(wǎng)紅體驗(yàn)項(xiàng)目讓這里每年冬季都能接待游客1萬(wàn)人以上，這條鐵路逐漸變成為了火熱的旅游線，也讓張殿國(guó)和伙計(jì)們的守護(hù)增添了新的意義。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：李鑫 實(shí)習(xí)編輯：張徐?。?br/>