東航今年新成立的一二三航空有限公司邁出了市場化運營國產(chǎn)飛機的標志性一步，其引進的首架ARJ21飛機今天執(zhí)行MU5159航班，以超過90%的高客座率開啟首航之旅。飛機于14:33分從上海虹橋機場起飛，飛向北京首都機場。

ARJ21飛機是我國首款自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機，自今年6月28日加入東航機隊“大家庭”以來，一直備受各方關(guān)注。

在上海虹橋機場起飛前，幸運的首航旅客們不少是第一次接觸到國產(chǎn)飛機，表現(xiàn)出更多的驚喜，紛紛以飛機為背景玩起了“自拍”。一位首航旅客熊先生說他特別關(guān)注國產(chǎn)飛機，看到一二三航空ARJ21 飛機近期執(zhí)行東航的“京滬線”，特意買了同機型的回程航班繼續(xù)“追星”。

擔任此次首航任務的責任機長張大奇是“東航五星機長”，先后飛過6種機型，安全飛行時間超過18300小時。2017年5月國產(chǎn)大飛機C919首飛時，就是他駕駛公務機飛機為C919飛機伴飛的。

 一二三航空的ARJ21飛機采用90座全經(jīng)濟艙布局，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅選用國產(chǎn)最新的超薄型座椅，外觀簡潔，乘坐舒適，間距、后仰、寬度與東航現(xiàn)有單通道客機配置水平相當，同時，為每位旅客均提供了USB電源插口，客艙內(nèi)飾風格與東航配置標準保持一致。

為了高質(zhì)量運營好國產(chǎn)飛機，東航舉全公司之力，結(jié)合國產(chǎn)飛機的機型特點，從人員培訓、保障流程、運行安排、品牌發(fā)展、營銷推廣等多維度全面發(fā)力、全新實踐。12月25日，一二三航空成功取得中國民航CCAR-121部（《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》）運行合格證，并兼有CCAR-135部（《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》）運行資質(zhì)，成為我國民航為數(shù)不多的公共航空和公務航空“兩翼齊飛”的航空公司。

從今年年底至2021年3月底的冬春航季期間，包括即將到來的春運，一二三航空將陸續(xù)執(zhí)行“虹橋-首都”、“浦東-大興”、“浦東-南昌”、“浦東-合肥”、“浦東-溫州”等航班。

開航之際，一二三航空已經(jīng)擁有了包括15名飛行員、28名乘務員、9名安全員、2名簽派員、30多名維修工程師和性能工程師在內(nèi)的ARJ21機型運行人員團隊。按計劃，一二三航空在開航之初總計將逐步接收3架ARJ21-700，2021年內(nèi)再繼續(xù)接收6架、2022年接收8架，到2025年前，該機型的機隊規(guī)模達到35架。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：施荔）