在今年博鰲亞洲論壇年會(huì)上，一場(chǎng)以“2050年的汽車”為主題的分論壇中，嘉賓們圍繞著新能源汽車和無人駕駛的前景，展開深入討論。

有嘉賓認(rèn)為，以電動(dòng)汽車為標(biāo)志的新能源汽車，代表了汽車工業(yè)的一種趨勢(shì)和方向，不過，從目前的發(fā)展來看，電動(dòng)汽車行業(yè)仍處于成長(zhǎng)期。

“我個(gè)人認(rèn)為2021年會(huì)到一個(gè)快車道，大概還有兩年的時(shí)間，那個(gè)時(shí)候續(xù)航會(huì)更長(zhǎng)成本明顯下降、品質(zhì)提高，整個(gè)續(xù)航的焦慮會(huì)下降，什么時(shí)候當(dāng)我們一線城市，每一個(gè)月的10％的新車銷量來自于新能源汽車的時(shí)候，我認(rèn)為雙端的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)就會(huì)出現(xiàn)，所以我認(rèn)為到那個(gè)時(shí)候，電動(dòng)車的發(fā)展速度會(huì)從今天線性的發(fā)展速度，開始變成一個(gè)曲線、拋物線來發(fā)展”，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬說。

也有嘉賓認(rèn)為，汽車行業(yè)歷史上從來都是新技術(shù)最早落地的。因此，新能源汽車的發(fā)展，也應(yīng)與無人駕駛等新技術(shù)相結(jié)合。未來，不僅駕駛方式等會(huì)發(fā)生改變，人們消費(fèi)方式也或?qū)l(fā)生明顯轉(zhuǎn)變。

“我樂觀的是在規(guī)定場(chǎng)地、規(guī)定路線，做L4的自動(dòng)駕駛是完全沒有問題的。第二點(diǎn)就是，再過10年，很多人就不會(huì)買車了，因?yàn)檫@種L4，加上共享出行的存在，大家買的不再是汽車，而是一種產(chǎn)權(quán)，比如說我把我的出行權(quán)，今天10萬公里，我給A公司，也可能給B公司，不再持有汽車了，可能是這種消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變”，海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱說。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 金普慶 符雅 王則斌 姜濤 編輯：小真）