2014年，上海電氣第一次來到非洲東部小國吉布提，承接了吉布提到鄰國埃塞俄比亞一條電氣化鐵路的配套輸配電工程。待鐵路通車運營后，兩國之間的行駛時間將由現(xiàn)在的3天縮短為10個小時。

亞吉鐵路

雖然工程總金額只有2800萬美金，但潛在的風(fēng)險卻不小，“吉布提從事了很多的基建工程，這些項目有的相應(yīng)進(jìn)入了還款期，所以對他們來說，這種還款壓力肯定很大。”

吉布提國別風(fēng)險等級7級

金融機(jī)構(gòu)普遍將國別風(fēng)險劃分為九個等級，吉布提屬于第七級，風(fēng)險程度較高。另一方面，由于上海電氣的這項配套工程，收入完全取決于亞吉鐵路的貨運量大小，而這條鐵路現(xiàn)在還未正式投入運營。

面對這樣的風(fēng)險，吉布提財政部申請的主權(quán)貸款仍然獲批，由中國進(jìn)出口銀行出貸，其中進(jìn)出口銀行提供85%的資金，余下15%由吉布提財政部自籌。這筆貸款之所以能最終成形，最重要的原因之一，就是中國出口信用保險公司同意承保。

一般情況下，國內(nèi)銀行在承接海外項目融資的時候，中信保是否愿意承保是非常重要的。2001年成立的中信保是國內(nèi)四大政策性金融機(jī)構(gòu)之一，主要工作任務(wù)就是為企業(yè)走出去的貿(mào)易、投資等提供保險。一旦項目出現(xiàn)風(fēng)險、無法兌付，中信保將先行賠付銀行。 而針對亞吉鐵路這個項目，中信保之所以同意承保，除了該項目順應(yīng)國家政策、支持非洲建設(shè)外，還有一個非常重要的原因，就是國家的"一帶一路"倡議。

“有了一帶一路倡議后，我們風(fēng)險容忍度更大了，這樣我可以接更多的項目，以前的話，可能更多地要從保單條件、從風(fēng)險對價、可能要從評審的經(jīng)濟(jì)可行性這些方面，要求會更嚴(yán)?！爸袊隹谛庞帽ｋU公司上海分公司副總經(jīng)理陳志軍這樣說到。

非洲鐵建項目

今年第一季度，中信保上海分公司累計承保24.1億美元，同比增長15.4%，現(xiàn)已覆蓋63個"一帶一路"沿線國家。

（看看新聞Knews記者：馬婕 攝像：張凱 實習(xí)編輯：祝聞豪）