2002年10月，上海國際賽車場在嘉定開工。賽道由著名的德國賽道設計師赫曼·蒂爾克設計，他表示最初把賽道設計成“上”字的形狀時，并不知道這個字的含義，直到一個中國同事看到后告訴他，他才知道有這么回事。

而賽道建設最難的點就在于如何克服上海的軟土地問題。目前世界上所有的F-1方程式賽道都建造在硬土地基上，并且建造時間都在3到5年左右。中國團隊經(jīng)過多次論證和反復優(yōu)化，形成了“打樁預壓、變軟為硬”的賽道基礎加固方案。

施工現(xiàn)場，70臺樁機同時作業(yè)，不到半年的時間里，工程建設者已在賽道區(qū)域堆載了200多萬方砂石土方，打下34000多根樁。 最緊張的時候，現(xiàn)場有7000多名施工人員風雨無阻輪班作業(yè)，每天進出的卡車達5000多輛次，還曾創(chuàng)造了一天打下1900多根樁的上海單項工程紀錄。最終，這些樁機成功打下38000根基礎樁。

2004年5月上海國際賽車場順利竣工，在短短一年半的時間里，建設者克服了上海不利的地質條件，打造了當今世界上唯一一條建造在軟土地基上的F1賽道。

一級方程式賽車F1將于4月19日至21日重返上賽場，目前賽場外圍整修、賽道平整等各項準備工作已經(jīng)就緒。2024F1中國大獎賽，期待與全球賽車迷共享F1中國大獎賽的速度與激情。