在今年的停車(chē)資源優(yōu)化民心工程中，上海市交通管理部門(mén)持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)建30個(gè)停車(chē)資源優(yōu)化項(xiàng)目，新增至少500個(gè)公共換乘、也就是P+R的公共停車(chē)位，目前全年計(jì)劃過(guò)半，已經(jīng)有場(chǎng)站提前開(kāi)放，盡早讓市民享受實(shí)惠。

緊挨著7號(hào)線劉行站旁的綜合樞紐，是寶山區(qū)內(nèi)最新開(kāi)放的P+R停車(chē)場(chǎng)。市民停好車(chē)，步行一兩分鐘就能進(jìn)入地鐵車(chē)站，實(shí)現(xiàn)小轎車(chē)+地鐵的無(wú)縫換乘。

與常規(guī)的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)不同，類(lèi)似的P+R綜合樞紐作為公共服務(wù)的一種，屬于半公益性質(zhì)，因此不是按小時(shí)而是按次數(shù)收費(fèi)。比如這個(gè)場(chǎng)庫(kù)24小時(shí)內(nèi)一次進(jìn)出，只計(jì)費(fèi)12元。

寶山區(qū)公共交通綜合服務(wù)站有限公司總經(jīng)理 金建香：
我們現(xiàn)在（附近）龍湖天街南北兩個(gè)商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)停車(chē)收費(fèi)是8元1個(gè)小時(shí)，周邊小區(qū)有些是10元1小時(shí)，相比之下我們P+R停車(chē)場(chǎng)的價(jià)格還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

所有P+R場(chǎng)庫(kù)都根據(jù)軌交運(yùn)營(yíng)時(shí)間，全天首、末班車(chē)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)的，計(jì)算為一次，有的則索性24小時(shí)收費(fèi)一次，價(jià)格最低的只要5元，在外環(huán)外的一些軌交終點(diǎn)站附近，P+R停車(chē)場(chǎng)非常受歡迎。

寶山區(qū)交通委交通管理科科長(zhǎng) 徐明：
總體上來(lái)看我們1、3、7號(hào)線終點(diǎn)站P+R運(yùn)營(yíng)情況非常好，下一步我們要繼續(xù)推進(jìn)P+R的建設(shè)，特別是在軌交站點(diǎn)300米范圍內(nèi)，停車(chē)換乘需求旺盛的。

目前，全市共設(shè)有25個(gè)P+R停車(chē)場(chǎng)，覆蓋11條軌交線路，今年，本市還計(jì)劃開(kāi)通5號(hào)線劍川路站、蕭塘站、9號(hào)線九亭站等總共6個(gè)P+R場(chǎng)庫(kù)，全部分布在外環(huán)外的遠(yuǎn)郊新城。