伴隨這技術(shù)進(jìn)步和供電網(wǎng)絡(luò)的完善，新能源汽車近年來(lái)正獲得越來(lái)越多人的認(rèn)可。不過(guò)，對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)，使用新能源汽車進(jìn)行自駕，仍是憂慮重重。如何打消他們的"里程焦慮"？11月23日至24日，第二屆長(zhǎng)三角新能源汽車試乘試駕活動(dòng)就從上海出發(fā)，13個(gè)當(dāng)下市場(chǎng)上的主流品牌新能源車型同場(chǎng)競(jìng)技。通過(guò)往返近600公里的行程，測(cè)試了旅途車輛高速中的續(xù)航，快速充電的解決方案等,消費(fèi)者真正關(guān)心的問題。

此次參與的13家車企，按車型分為純電動(dòng)車組和插電混動(dòng)車組。品牌方面，不僅有榮威、比亞迪等自主品牌，寶馬、沃爾沃等合資車企也首次參與了進(jìn)來(lái)。其中還包括了榮威marvelX，蔚來(lái)es8這樣的高關(guān)注度車型。

車隊(duì)自安亭汽車城出發(fā)，前往江蘇鹽城，再返回上海，總距離達(dá)到近600公里。包括了高速道路、城市道路、景區(qū)道路等多種路況，真實(shí)模擬了家庭自駕出游的情況。同時(shí)，邀請(qǐng)了滬上家庭和自駕愛好者作為體驗(yàn)官參與整個(gè)試駕測(cè)評(píng)過(guò)程，用實(shí)際感受打消他們的"里程焦慮"。

有豐富自駕經(jīng)驗(yàn)的體驗(yàn)官，上海自駕車與房車露營(yíng)聯(lián)盟副主席王海峰就坦言，過(guò)去因?yàn)槭冀K對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航里程，以及跑長(zhǎng)途的適用性有一定的困擾和顧慮，所以一般會(huì)選擇汽油車出去自駕。而通過(guò)這次測(cè)試，他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在隨著充電設(shè)備的普及，要比想象當(dāng)中的難度要低很多?！爸辽匍L(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的短途自駕旅程，我覺得新能源汽車是沒有問題的?！彼硎?。

車隊(duì)行駛過(guò)程中，還對(duì)沿途高速公路服務(wù)區(qū)、酒店、景區(qū)等不同地點(diǎn)的新能源車充電設(shè)施進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。在G15蘇通大橋服務(wù)區(qū)，記者看到充電站提供的充電位達(dá)到了8個(gè)，既有能夠快充的直流樁，也有提供慢充服務(wù)的交流樁，可以滿足不同車主的需要。據(jù)了解，目前長(zhǎng)三角高速公路沿途主要服務(wù)區(qū)不僅已經(jīng)基本達(dá)到充電設(shè)施全覆蓋，還在積極進(jìn)行擴(kuò)展和更新。

體驗(yàn)官同濟(jì)大學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心副主任吳小員告訴記者，通過(guò)這次活動(dòng)可以看到，目前我們?cè)谛履茉雌噭?dòng)力技術(shù)路線多樣化，在城際運(yùn)行之間的成熟可用；同時(shí)對(duì)我們的充電網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施，整個(gè)和新能源汽車應(yīng)用生態(tài)的配合，也是一個(gè)非常好的體驗(yàn)、測(cè)試、檢驗(yàn)。

據(jù)了解，受益于穩(wěn)定的政策環(huán)境，目前上海新能源汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中私人用戶的比例上升迅速?！吧虾５恼呶覀兪浅掷m(xù)的，我們的牌照的支持，按照今年2018年到2020年的政策，我們是三年持續(xù)的.比較大的變化，就是今年私人用車的占比更多了，可能達(dá)到了70%以上，這點(diǎn)我們覺得還是蠻認(rèn)可，因?yàn)閷?duì)于我們下一步新能源汽車的持續(xù)推廣，這是一個(gè)最主要的動(dòng)力來(lái)源?！鄙虾Ｊ行履茉雌囃七M(jìn)辦副處長(zhǎng)劉建華表示。

上海市經(jīng)信委透露，未來(lái)長(zhǎng)三角還將在新能源車退役電池再利用方面展開合作，為退役電池的梯度利用尋找和創(chuàng)造相關(guān)場(chǎng)景。

（看看新聞Knews記者：朱正炎 實(shí)習(xí)編輯：朱佳明）