一年一度的亞洲CES消費(fèi)電子展今天在上海國(guó)際博覽中心舉行，與往年相比，今年的展會(huì)規(guī)模又?jǐn)U大了20%，展覽面積達(dá)到了50000平方米。今年展會(huì)以“智造，悅享生活”為主題，人工智能、汽車技術(shù)、AR/VR等領(lǐng)域的一大波黑科技，都將亮相展會(huì)。尤其是參展車企的數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，眾多造車新勢(shì)力崛起，為展會(huì)帶來了多款全球首發(fā)的概念車，也為消費(fèi)者帶來了汽車領(lǐng)域的頂級(jí)科技體驗(yàn)。

就在亞洲CES消費(fèi)電子展開展前夜，拜騰K-Byte豪華轎車概念車搶先全球首發(fā)，打響了展會(huì)上各大車企爭(zhēng)相首發(fā)的第一槍。拜騰K-Byte概念車，前臉設(shè)計(jì)了智能表情，燈帶的3D布局打造出立體效果，六顆璀璨的鉆石排列，形成了簡(jiǎn)潔犀利的“鋒形眉”。

外形看，這款自動(dòng)駕駛概念車線條流暢，完全沒有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)常見的那些“眼睛”和“耳朵”，那么它們都藏在了哪里呢？原來，奧秘都藏在這些細(xì)節(jié)中。車頂配備了弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)， 在一個(gè)造型優(yōu)雅、修長(zhǎng)的模塊中集成了前視和后視激光雷達(dá)，可對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行無死角全景掃描。車身兩側(cè)的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的側(cè)方激光雷達(dá)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛模式下可向外擴(kuò)展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場(chǎng)景下會(huì)自動(dòng)收縮。拜騰的激光雷達(dá)系統(tǒng)還可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景點(diǎn)亮，對(duì)行人起到提示作用。據(jù)拜騰總裁戴雷博士透露，拜騰目前在與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora共同開發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，雙方計(jì)劃在2020年底共同打造一個(gè)達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的原型車車隊(duì)，并對(duì)這些車輛進(jìn)行測(cè)試，為量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)記者獲悉，今年四季度首家拜騰品牌店將在上海開業(yè)。拜騰計(jì)劃在明年底前在中國(guó)開設(shè)25-30家品牌店，主要位于一、二線城市，之后也將進(jìn)入歐洲和北美市場(chǎng)。同時(shí)，拜騰正式開啟了 “BYTON智造官”計(jì)劃，將從首批預(yù)約和預(yù)訂的客戶中甄選出數(shù)十位“首席智造官”，與工程師、設(shè)計(jì)師面對(duì)面交流想法。拜騰創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革表示，汽車正朝著智能化的方向發(fā)展，創(chuàng)新的用戶界面和前瞻的設(shè)計(jì)理念，充分滿足數(shù)字化時(shí)代消費(fèi)者的需求，會(huì)成為汽車智能化時(shí)代車企的努力方向。

此外，奔馳、凱迪拉克、本田，也攜旗下概念車亮相本屆展會(huì)。自動(dòng)駕駛加人機(jī)交互，成為這些概念車的“標(biāo)配”。而如何讓這些概念早日進(jìn)入產(chǎn)線進(jìn)入市場(chǎng)，將成為他們未來十年決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

（看看新聞Knews記者：丁桃 編輯：傅群）