10月29日，我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)——“太行7”，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺(tái)成功“點(diǎn)火”運(yùn)行，各系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，性能參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。

燃?xì)廨啓C(jī)是海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)的動(dòng)力來源，俗稱平臺(tái)的“心臟”?！疤?/span>7”是我國(guó)自主研制的7兆瓦級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)，在陸豐8-1平臺(tái)共有2臺(tái)，每臺(tái)每小時(shí)的發(fā)電量超過5000千瓦時(shí)，相當(dāng)于500個(gè)家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺(tái)全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。

除了具有功率大、啟動(dòng)快、能耗低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，“太行7”還首次實(shí)現(xiàn)“雙燃料”技術(shù)應(yīng)用，可以將石油開采時(shí)產(chǎn)生的伴生氣直接作為燃料，還可以使用常規(guī)的柴油，充分保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

目前，我國(guó)已建成燃?xì)廨啓C(jī)完整的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)管理等體系，已研發(fā)出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的“太行7”、“太行15”、“太行25”三種輕型燃?xì)廨啓C(jī)和“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)，可滿足油氣平臺(tái)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、熱電聯(lián)供、分布式能源、調(diào)峰電站等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。

此前，我國(guó)海上油氣平臺(tái)應(yīng)用的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組一直依賴進(jìn)口，存在采辦周期長(zhǎng)、購(gòu)置價(jià)格高、維修保養(yǎng)難等問題。“太行7”的成功建造，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的空白，為海洋油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)裝上了“中國(guó)心”。