昨天（12月13日），本市首條新建市域鐵路機場聯(lián)絡線的建設迎來重要節(jié)點。全線最后一臺在地下作業(yè)的盾構機順利完成接收。這也意味著，從虹橋樞紐到浦東機場的先期開通段內，所有地下區(qū)間完成貫通。接下來，將進入全面鋪軌和裝飾裝修階段。

上午，位于浦東軍民路的施工現(xiàn)場，數(shù)十名施工人員正配合著多臺大型吊機作業(yè)。在這里的地下區(qū)間里，大型盾構機已經(jīng)鉆出洞口，在井下逐步完成解體后，將正式完成使命。

施工方介紹，這里是機場線先期開通段最后一個實現(xiàn)地下結構貫通的位置，在地下穿越過程中，施工團隊攻克了沿線構筑物多等難題，安全地把這臺大家伙推過了正在運營的18號線，實現(xiàn)靜默穿越。

除了毫米級的施工控制，考慮到機場線中，大部分區(qū)段都是在地下運營的鐵路列車，建設所使用的盾構機，不再是城市地鐵的6米直徑，而是擴大到了14米。

機場聯(lián)絡線全長超68公里，設9座車站。列車最高運行速度可達每小時160公里。預計明年建成通車，屆時浦東機場和虹橋樞紐間的單程通行時間，可控制在40分鐘左右。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：張博忺）