上海地鐵9號(hào)線因?yàn)楦叻鍟r(shí)段擁擠問題困擾市民許久。為緩解早晚高峰的客流壓力，最大程度提升運(yùn)力。上海地鐵9號(hào)線首列“座椅拆除”試點(diǎn)列車上周末試運(yùn)營(yíng)。通過減少座椅數(shù)量，來提升單位空間內(nèi)的載客容量。記者從上海申通地鐵獲悉，目前，9號(hào)線只有一列列車試點(diǎn)拆除部分座位，后續(xù)是否會(huì)進(jìn)一步拆除座位視情況再?zèng)Q定。

針對(duì)9號(hào)線高峰可能出現(xiàn)的車廂擁擠情況，上海地鐵試點(diǎn)在9號(hào)線一列列車部分車廂區(qū)域增加乘客站立面積。在不改變車廂整體結(jié)構(gòu)和安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，地鐵運(yùn)營(yíng)方試點(diǎn)拆除車頭、車尾處共4排座位，并在拆除座位的地板位置增加了防滑膠，拆除后約能增加25名乘客的站立位置。

對(duì)此，有市民建議增加扶手保障乘客站立安全，還有人擔(dān)心拆除部分座椅后，給了“板凳族”更多空間放置小板凳。

專家表示，考慮到9號(hào)線目前的發(fā)車間隔和客流情況，拆除座位的方式的確能在短期內(nèi)提升列車的運(yùn)能。

交通規(guī)劃師王園園：它可以緩解這個(gè)整個(gè)這個(gè)高峰的壓力，也能減少乘客的一些在高峰的時(shí)候的等待時(shí)間，但是的話，在高峰時(shí)刻的話，長(zhǎng)時(shí)間通勤的這種乘客如果這個(gè)座位沒有的話，它的舒適度會(huì)下降。

目前，9號(hào)線只有一列列車試點(diǎn)拆除部分座位，后續(xù)是否會(huì)進(jìn)一步拆除座位，地鐵方面表示將視情況再?zèng)Q定。