德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所5月31日公布的一份研究結(jié)果顯示，一旦歐盟對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車價(jià)格將受到顯著影響，導(dǎo)致本土消費(fèi)者購(gòu)車成本大幅上漲。

基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所相關(guān)模擬計(jì)算顯示，如果歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征20%的關(guān)稅，歐盟進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量將減少25%。按2023年歐盟進(jìn)口約50萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車計(jì)算，加征關(guān)稅后歐盟進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車將減少12.5萬(wàn)輛，價(jià)值約38億美元。這將影響到許多在華生產(chǎn)的德國(guó)汽車制造商。

研究還顯示，即便歐盟內(nèi)部增產(chǎn)并減少電動(dòng)汽車出口以填補(bǔ)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口減少產(chǎn)生的空缺，消費(fèi)者購(gòu)車成本也將大幅上漲。對(duì)此，基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員尤利安·欣茨解釋說(shuō)，當(dāng)前歐盟能源、材料等價(jià)格上漲，尤其是勞動(dòng)力成本大幅上漲，歐盟內(nèi)部電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本明顯高于中國(guó)，或?qū)?dǎo)致歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車價(jià)格水漲船高，并最終傳導(dǎo)到本土消費(fèi)者身上。

歐盟委員會(huì)于去年10月發(fā)起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。有消息稱，歐盟或?qū)⑿Х旅绹?guó)濫用貿(mào)易保護(hù)主義，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。近日，德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所公布的一份研究結(jié)果顯示，一旦歐盟這么做，歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車價(jià)格將受到顯著影響，導(dǎo)致本土消費(fèi)者購(gòu)車成本大幅上漲。

此外，當(dāng)前歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求顯著下滑，對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅將導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上漲并進(jìn)一步抑制需求，給歐洲汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)重大負(fù)面影響。

德國(guó)交通部長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)、財(cái)政部長(zhǎng)近日均表示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅無(wú)法保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而只會(huì)傷及德國(guó)企業(yè)、德國(guó)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。