位于長江入?？谧顤|端的橫沙島，由于和上海市區(qū)不通公路，島上3萬多居民進(jìn)出小島只能乘坐客渡船。然而，當(dāng)有大風(fēng)大霧預(yù)警時(shí)，客輪全線停航，島上居民的外出或返回就成了問題。為解決這一問題，上海多部門聯(lián)合為長橫客渡量身定制一套氣象探測設(shè)備，保障居民的回家路。

長興島和橫沙島之間橫沙通道的實(shí)際風(fēng)力通常會(huì)小于外港該客渡船航線上的風(fēng)力，但由于沒有局部的氣象預(yù)報(bào)，為了保證航行安全，客輪公司只能根據(jù)上海氣象臺(tái)的區(qū)域整體氣象信息選擇開航與否。有時(shí)，島上居民看見橫沙通道水面上沒有明顯風(fēng)浪，但長橫渡卻不開航，心里難免有困惑。

居民郭先生稱，“這個(gè)小島非常苦惱的地方，你要么回不了家，要么你家里出不去?！?/p>

為了解決這一問題，守護(hù)居民的"歸家路"。上海海事局主動(dòng)對(duì)接地方政府、交通運(yùn)輸管理部門和客輪公司，會(huì)同上海市氣象局為長橫客渡量身定制一套氣象探測"硬設(shè)備"以及一套水上航線離泊"軟規(guī)定"，使實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，為客輪公司和氣象部門提供準(zhǔn)確分析、決策依據(jù)。

長橫客運(yùn)服務(wù)分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理施衛(wèi)兵表示，“我們2019年，比2018年，因?yàn)檠b了實(shí)時(shí)氣象以后，增加了466個(gè)航次，13000輛車輛，26000（人次）客人?！?/p>

此外，為保障今年春運(yùn)，長橫客運(yùn)公司輪渡航班數(shù)增至了4艘，并將營業(yè)時(shí)間延遲至早上1點(diǎn)半。