“年廿八，洗邋遢”是廣東人的傳統(tǒng)習俗，在這一天人們會洗澡、洗衣，打掃衛(wèi)生，寄托著辭舊迎新的期盼。在2月13日大年二十八日這一天的凌晨，A380也要“洗香香”了。

凌晨0:30分，正是人們休息的時候，廣州飛機維修工程公司清洗飛機的機庫，數(shù)位工作人員正站在高空作業(yè)車上，系上安全帶，有條不紊地清洗著一架空客A380。據(jù)介紹，這架A380長72.571米，高24.18米，寬79.676米（含機翼），機身需清洗的面積達4000平方米，相當于近10個標準籃球場的面積。

整個A380的機身和機艙的清潔工作需要40名工作人員耗時4小時完成，而在清洗機身頂部時，記者目測工作人員要站在升起達8層樓高度的高空作業(yè)車，使用專業(yè)的清潔工具，配合專用清潔劑，進行清洗。而像這種整機清洗往往是在飛機執(zhí)行完一天飛行后的后半夜或者凌晨進行，當乘坐第一班早班機的旅客登機時，飛機就是以最嶄新的“姿態(tài)”在迎接旅客的到來。

按照要求，飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗。目前南航機隊規(guī)模超過750架，春運期間，工作人員要清洗的飛機超過1100架次。而每次清洗飛機的時間，視機型大小，略有不同。

據(jù)了解，給飛機“洗邋遢”是一門技術(shù)活，工作人員需進行崗前培訓，并取得培訓資質(zhì)。此外，還需要準備技術(shù)文件、工具設(shè)備等，并要注意工作環(huán)境的安全性。

據(jù)悉，飛機機身有“邋遢”是因為在長時間的飛行和停放期間，會受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機身表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污納垢”的地方，是飛機的“肚子”——機身腹部。因為機腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機身其它部分那樣平滑，這里最容易形成氣流痕或銹跡。沉積污染物不僅影響飛機的美觀，而且會讓機身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴重的是這些污染物可能會導致局部腐蝕，影響飛機部分結(jié)構(gòu)的使用壽命。

定期給飛機“洗澡”，去除這些沉積物，不僅使飛機的外表更加清潔美觀，而且能夠降低飛行油耗，減少腐蝕的發(fā)生，延長飛機結(jié)構(gòu)的壽命，保障飛機的安全正常運行。一般而言，通過目視檢查飛機外表反光良好，并且用手觸摸感到光滑且無沾粘感，即可證明飛機已清洗干凈。

當機身在清洗的同時，客艙和駕駛艙的清洗也在同步進行。據(jù)了解，機身全面清洗是隔一段時間進行一次，而客艙和駕駛艙的清潔，則是每次航班降落后都要進行的工作。

（看看新聞Knews記者：何曉  實習編輯：黃麗文）