記者獲悉，我國計劃于2020年前后實施的首次火星探測任務(wù)目前進(jìn)展順利，相關(guān)載荷也已經(jīng)基本確定，探測器共有13種有效載荷，其中環(huán)繞器上有7種、火星車上有6種，涉及空間環(huán)境探測、火星表面探測、火星表層結(jié)構(gòu)探測等領(lǐng)域。

據(jù)了解，在首次火星探測任務(wù)中，我國將完成對火星的環(huán)繞和著陸巡視探索，收集火星的空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)、大氣環(huán)境等重要數(shù)據(jù)。目前，正對預(yù)期的科學(xué)目標(biāo)進(jìn)行預(yù)先研究。

火星，是太陽系中離地球較近的行星，而且自然環(huán)境與地球最為類似，是人類開展行星際探測的首選目標(biāo)。不過，受天體運(yùn)行規(guī)律的約束，每26個月才有一次火星探測的有利發(fā)射時機(jī)，從現(xiàn)在到2020年前后僅有3次發(fā)射機(jī)會，全球?qū)⒂?個火星探測任務(wù)實施，將迎來火星探測的高峰。    

2016年1月11日，中國首次火星探測任務(wù)正式立項，計劃于2020年在海南文昌發(fā)射場，由長征五號運(yùn)載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，中國首次火星探測任務(wù)，不僅要實現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測，還要突破火星進(jìn)入、下降、著陸、巡視、遠(yuǎn)距離測控通信等關(guān)鍵技術(shù)，使我們真正進(jìn)入深空，走近火星揭開她神秘的面紗，這是屬于整個中華民族全體人民的驕傲和自豪。

中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋介紹，2020年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)，這是其他國家第一次實施火星探測時前所未有的，面臨的挑戰(zhàn)也前所未有。

“火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測器在器箭分離后需經(jīng)過約7個月巡航飛行才能被火星捕獲。環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。”張榮橋說。

當(dāng)著陸巡視器與環(huán)繞器分離后，將進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺。

探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等等。    

由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。    

（看看新聞Knews記者：湯銘 編輯：鄭敘喆）