美國又拿中美航班做文章了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，美國交通部發(fā)布通告，計(jì)劃自9月5日至28日，暫停由26個(gè)中國航司承運(yùn)的美國赴華航班。理由是對(duì)近期26個(gè)美國赴華航班遭“熔斷”的回應(yīng)。這意味著，原本就供不應(yīng)求的中美航線航班運(yùn)力再遭削減，而直接影響的就是回國乘客，以及中美航線票價(jià)。

這已經(jīng)不是美方第一次拿航班航權(quán)問題說事。今年1月，美國交通部也曾宣布，暫停中國4家航司的44趟美國赴華航班。去年8月，美國交通部還曾要求，中國的航空公司在未來四周內(nèi)將部分赴美航班的客座率限制在40%。當(dāng)時(shí)也是對(duì)于美聯(lián)航被觸發(fā)“熔斷”措施的回應(yīng)。

我外交部多次強(qiáng)調(diào)，中國實(shí)施的跨境航班熔斷機(jī)制，目的是最大程度阻斷疫情跨境傳播。措施始終公開、透明，對(duì)所有中外航司一視同仁，也符合雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定。

同時(shí)，隨著全球疫情形勢(shì)的變化，中方一直在優(yōu)化調(diào)整熔斷機(jī)制，盡力在公眾健康和出行利益間尋求平衡。而反觀美方做法，用中國駐美大使館的回應(yīng)來說，是“毫無根據(jù)地就暫停了航班”。應(yīng)對(duì)新冠疫情的失敗教訓(xùn)還在眼前，又在猴痘疫情中成為抗疫的“差等生”，但美方似乎從未反思過自身，出現(xiàn)任何問題都覺得是別人在搞小動(dòng)作，自己才是受害者。這種行為自私霸道、極不負(fù)責(zé)，也解決不了任何實(shí)際問題。

（編輯：張錚 實(shí)習(xí)編輯：高旖陽）