時(shí)下，氣溫驟降，清晨和傍晚不少乘客乘地鐵感覺冷風(fēng)刺骨。上海地鐵方昨天表示，地鐵防凍已開啟“加強(qiáng)版”。其中，為盡量減少乘客在站外排長(zhǎng)隊(duì)，16號(hào)線部分限流的大客流站今起將精細(xì)化客運(yùn)組織，縮短限流時(shí)間。6、8號(hào)線梳理出13座高架站，對(duì)站臺(tái)休息室改造，擋住乘客頻繁進(jìn)出帶來的“穿堂風(fēng)”。

　　縮短站外排隊(duì)時(shí)間

　　“近日有乘客反映，16號(hào)線有限流車站，清晨站外排隊(duì)太冷，希望加快速度。即日起將通過精細(xì)化客運(yùn)組織，盡量讓站外不排隊(duì)?！?6號(hào)線相關(guān)人士告訴記者，為了緩解極寒天氣給乘客出行帶來的影響，地鐵16號(hào)線等線路部分限流車站，開始精細(xì)化客運(yùn)組織，高峰期間盡可能縮短站外限流時(shí)間，有能力的盡量不再讓隊(duì)伍在站外展開。

　　比如16號(hào)線鶴沙航城站，即日起將增加安檢人員，提升進(jìn)站安檢速度，同時(shí)適當(dāng)放寬進(jìn)站閘機(jī)開啟數(shù)量，讓乘客盡快進(jìn)站。另外16號(hào)線列車編組3改6已進(jìn)入調(diào)試關(guān)鍵階段，首批6節(jié)編組車有望盡快上線，進(jìn)一步提升運(yùn)能，全面降低車站限流強(qiáng)度?！叭绻皇蔷€路故障等延誤原因，將讓乘客在相對(duì)避風(fēng)避寒的站內(nèi)候車，甚至改造一些站內(nèi)蛇形通道，讓原本幾分鐘的站外等待換到站內(nèi)?！钡罔F運(yùn)營(yíng)方人士表示。另外，6號(hào)線巨峰路站早高峰限流時(shí)間較長(zhǎng)，站外部分時(shí)段會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)的站。車站表示，已經(jīng)準(zhǔn)備了暖寶寶、姜茶等，以防乘客在限流時(shí)突發(fā)不適。

　　13座高架車站“防風(fēng)”

　　同樣，乘客對(duì)地鐵高架站候車寒風(fēng)刺骨也有些害怕。地鐵四公司客服部門表示，梳理出了6、8號(hào)線沈杜公路站、江月路站等13座高架車站，已經(jīng)對(duì)出入口的擋風(fēng)簾進(jìn)行了清洗更換，改善車站出入口環(huán)境，增加高架車站出入口防風(fēng)性能。“高架站臺(tái)雖然有休息室，但大家頻繁進(jìn)出，空調(diào)早就不給力了，‘穿堂風(fēng)’讓我雙腳都哆嗦?！贬槍?duì)一位乘客的提問，地鐵方昨天表示，6、8號(hào)線各高架站臺(tái)乘客休息室內(nèi)的空調(diào)制熱模式已經(jīng)全部開啟，并緊急改造。休息室門上方安裝了風(fēng)幕機(jī)，保證休息室內(nèi)的溫度不受開關(guān)門影響，讓在休息室避寒的乘客感受溫暖。

　　磁懸浮或啟用掃雪車

　　記者還了解到，同屬上海地鐵網(wǎng)絡(luò)的磁浮線，應(yīng)對(duì)本次嚴(yán)寒，或啟用專門的掃雪車，時(shí)刻待命。運(yùn)營(yíng)方對(duì)低溫相對(duì)敏感的磁浮線牽引系統(tǒng)沿線光電轉(zhuǎn)換器設(shè)備，完成了檢查更換，并測(cè)試完畢。技術(shù)人員透露，乘客完全不必?fù)?dān)心磁浮會(huì)凍壞，通常每次開行都是一次除雪過程，雪一般不會(huì)積在軌道上。

　　對(duì)上海地鐵嚴(yán)寒中的薄弱點(diǎn)——道岔，為防止發(fā)生故障，在停車場(chǎng)、地面及高架車站，工作人員都將加強(qiáng)道岔功能的確認(rèn)，對(duì)所有道岔進(jìn)行防銹涂油、清除積雪的保養(yǎng)工作，并提前對(duì)道岔使用防凍道岔油進(jìn)行擦拭，運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，每隔1小時(shí)對(duì)道岔進(jìn)行一次操作測(cè)試，一旦發(fā)現(xiàn)冰凍，將實(shí)施澆開水、鋪撒工業(yè)鹽等解凍措施。

　　同時(shí)，分布在全路網(wǎng)的搶險(xiǎn)隊(duì)伍隨時(shí)待命，應(yīng)對(duì)極寒天氣下的突發(fā)事件，一旦發(fā)生險(xiǎn)情將迅速聯(lián)動(dòng)處置，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，線路暢通。