集裝箱港口自動(dòng)化碼頭的技術(shù)，被譽(yù)為金字塔尖上的明珠，也是世界各國(guó)正在著力攀登的珠穆朗瑪峰。洋山四期是世界上單體規(guī)模最大、綜合智能化程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭，它的建成投運(yùn)，離不開(kāi)科研人員長(zhǎng)達(dá)十多年的研發(fā)和探索，今天的《非凡十年 幸福奮斗》系列報(bào)道，我們帶您走進(jìn)洋山四期岸橋項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師富茂華。

50米高的平臺(tái)，曲折上升的爬梯，50歲的富茂華依然可以徒手攀上，步履輕松。每次發(fā)運(yùn)前，她都以這樣的方式和自己設(shè)計(jì)的岸橋道別，但這次有些特別，這兩座紅色的龐然大物，是洋山四期最后兩座岸橋。富茂華見(jiàn)證了5次這樣的場(chǎng)景，每一次，都好像是送孩子出遠(yuǎn)門(mén)，不舍中帶有期待。

富茂華現(xiàn)任振華設(shè)計(jì)研究總院機(jī)械設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)，過(guò)去幾十年間，富茂華陸續(xù)承擔(dān)了國(guó)內(nèi)國(guó)外10余個(gè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了40多種類型的岸橋?；貞浧鹗嗄昵暗谝淮卧趪?guó)外見(jiàn)到自動(dòng)化碼頭時(shí)的震撼，她至今仍印象深刻。打造領(lǐng)先于世界的自動(dòng)化碼頭的念頭，就在這時(shí)候萌芽了?；貒?guó)以后，富茂華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從0開(kāi)始設(shè)計(jì)。第一步，就是從克服恐高癥開(kāi)始。動(dòng)輒五六十米的岸橋，鏤空的爬梯，富茂華每天無(wú)數(shù)次爬上爬下，目的就是為了離現(xiàn)場(chǎng)更近一點(diǎn)。

2014年12月23日，全國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭--洋山深水港區(qū)四期工程正式開(kāi)工建設(shè)，岸橋的設(shè)計(jì)任務(wù)，交到了富茂華手上。興奮之后，她也感受到了壓力。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)時(shí)間周期只有短短的一個(gè)半月，這個(gè)自動(dòng)化碼頭的設(shè)備又跟傳統(tǒng)的設(shè)備里面的差異非常大的，整個(gè)團(tuán)隊(duì)接到任務(wù)以后日以繼夜、全身心地?fù)湓诹诉@個(gè)項(xiàng)目上。

自動(dòng)化碼頭如何提升效率，是困擾富茂華的一道難題。傳統(tǒng)碼頭使用的都是單小車方案，從裝到卸，全靠小車上的司機(jī)操作。而全自動(dòng)化碼頭的水平運(yùn)輸換成無(wú)人引導(dǎo)的車后，就可以采用雙小車方案，不光人工操作強(qiáng)度降低一半，上下兩部小車通過(guò)算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了最有匹配。經(jīng)過(guò)測(cè)算，洋山四期在人工節(jié)約70%的同時(shí)，效率卻提高了30%。2017年，洋山四期成功起吊第一個(gè)集裝箱，從2015年第一批10個(gè)岸橋，到如今最后一批岸橋到港，經(jīng)過(guò)7年來(lái)的不斷改進(jìn)，如今，碼頭整體效率較開(kāi)港初期提高了30%，勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到傳統(tǒng)碼頭的213%。

洋山四期的相關(guān)技術(shù)已被充分驗(yàn)證，其中最具代表性的3E級(jí)超大型岸橋技術(shù)榮獲首批“上海標(biāo)準(zhǔn)”標(biāo)識(shí)，成為岸邊集裝箱起重機(jī)的最高水平。

去年9月1日，上港集團(tuán)以色列海法新港正式開(kāi)港，就復(fù)刻了“洋山四期”的技術(shù)亮點(diǎn)。這也是我國(guó)首次向發(fā)達(dá)國(guó)家輸出“智慧港口”先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

從靜心繪圖到主持項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)研發(fā)到技術(shù)管理，從個(gè)人努力到帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打硬仗，如今，富茂華又把工作重心放在培養(yǎng)年輕工程師身上。 富茂華希望未來(lái)10年，中國(guó)的自動(dòng)化碼頭技術(shù)能夠真正推廣到全世界，讓中國(guó)技術(shù)引領(lǐng)全球！

（看看新聞Knews記者：沈春?。?br/>