11月25日，“奮力輪”載著長江口二號古船駛?cè)肷虾４瑥S舊址1號船塢，這艘沉沒水底150余年的古船終于即將在黃浦江畔“安家”。

早在6月10，工程船大力號打撈就來到了古船遺址現(xiàn)場，開始對它進(jìn)行預(yù)處理。那次任務(wù)的關(guān)鍵是摸好位置，在古船的四周打下4根定位樁，為后續(xù)放下端板縱梁組合體來精確的定位，保護(hù)古船的安全。打好4根定位樁之后，打撈船大力號返回了橫沙基地進(jìn)行調(diào)試。

在此期間，工程人員馬不停蹄地在大力號的甲板上組裝一個個弧形梁的內(nèi)部設(shè)備。它最終也是沉箱的基座和框架，兩塊端板還有22根縱梁完成了端板組合體的拼裝，它拼裝的精度要求非常高，整體的偏差要控制在5毫米之內(nèi)。同時縱梁和端板也要垂直，保證框架的形式必須很正，才能整體地框住古船，不破壞文物。

這些預(yù)處理還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，時間再往前推，這是一個很長的時間軸。從去年10月份開始，長江口二號古船列入了十四五文物保護(hù)和科技創(chuàng)新規(guī)劃的重大項(xiàng)目，一系列的出水準(zhǔn)備工作在當(dāng)時就緊鑼密鼓地展開了。3月份以來，大力號多次前往長江口二號沉船遺址，開展預(yù)處理作業(yè)。

現(xiàn)在的古船安安穩(wěn)穩(wěn)地躺在奮力輪的懷抱中，靜靜地等待著一些參數(shù)調(diào)整精確了之后，可以順利入住古船的新家。在當(dāng)時打撈的時候，我們也是以這樣的精度來要求的。不論是打撈還是遷移，它的精度要求都是以毫米來論的，這樣的要求在陸地上都極具挑戰(zhàn)性，更不用說在能見度很低的水底了。

記者在跟船的過程中發(fā)現(xiàn)，長江口的水流能見度幾乎為0，不管是白天作業(yè)還是晚上作業(yè)，在水下進(jìn)行探摸、進(jìn)行穿梁的過程都是看不到任何東西的，所以這很考驗(yàn)我們技術(shù)的要求，也體現(xiàn)了中國的智慧和經(jīng)驗(yàn)。

在這樣的精度之下，我們才可以讓古船順利地出水。從11月20號的晚上8點(diǎn)，整體的出水工作正式啟動，4個多小時之后，奮力輪中部的月池中長江口二號緩緩地露出，時隔150多年，這是長江口二號古船再一次重見天日。

（編輯：范燕菲 實(shí)習(xí)編輯：梁月瑩）