小區(qū)內(nèi)有施工現(xiàn)場時，地面常會因施工需要臨時放置電線等器材，這些占據(jù)小區(qū)道路的器材，如果沒有設(shè)警示標志，便會存在不小的安全隱患。日前，上海一中院就審理了一起案件，摩托車駕駛員因碾壓到路面電線，導(dǎo)致車翻人傷。

2020年的一天中午，王女士乘坐朋友張建的摩托車行駛在小區(qū)里，然而，還沒騎出多遠，摩托車就失控倒地，兩人重重摔在地上。王女士這才注意到，路面上竟然放著一根長長的電線，摩托車正是碾壓到電線才失控的。

王女士被送醫(yī)救治，經(jīng)鑒定，其左膝關(guān)節(jié)的后遺癥被評定為十級殘疾。經(jīng)了解，王女士所在小區(qū)正在進行雨污水分流專項工程，這根電線正是市政公司為了照明拉出的。王女士與施工方、小區(qū)物業(yè)、街道辦事處協(xié)商賠償問題，但均未果，于是將上述三家單位告上了法庭，要求賠償各項損失38萬余元。

一審法院審理后，酌定施工方承擔50%，物業(yè)承擔20%的賠償責任，街道辦事處無明顯過錯不承擔責任。王女士不服上訴。

上訴人代理律師在二審法庭上指出，正是因為施工方的疏忽，在道路上隨意放置了施工電纜，且附近沒有安裝任何明顯的標志或者采取任何保護措施，這才導(dǎo)致張建在駕駛機動車的過程中，車輪碾到了電纜，進而導(dǎo)致打滑和側(cè)翻，造成了王女士受傷。

二審法院上海一中院經(jīng)審理認為，施工方對臨時放置在路面上的電線，既未設(shè)立明顯標志，也沒妥善固定在路面上，應(yīng)承擔50%的賠償責任。

上海一中院三級高級法官韓朝煒對此作出了解釋，市政公司認為已經(jīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置了一個總的標識，因此，不需要針對臨時放置的電線、施工器具等單獨設(shè)立一個警示標牌，但事實上，小區(qū)內(nèi)部的施工現(xiàn)場完全是開放式的，人員可以正常進進出出，對此，施工單位應(yīng)當高度重視，要設(shè)置圍欄或者明確的標識，讓相關(guān)人員一目了然，因而，法院認為市政公司在本案中的過錯是比較大的。

此外，物業(yè)公司因未盡安全保障義務(wù)，也應(yīng)承擔20%賠償責任。

韓朝煒法官指出，物業(yè)公司可能認為他們不是施工方，現(xiàn)場不該由他們來管理，但物業(yè)公司提供的是有償服務(wù)，應(yīng)當承擔相應(yīng)的管理責任。一方面，物業(yè)公司應(yīng)派人進行定時定點的巡視，另一方面，也要跟施工方進行溝通，而不能把義務(wù)一甩了之。

而摩托車駕駛員張建在行駛中，曾單手扶把。法院認為，其摔倒前的避讓動作比通常的避讓幅度要大，這與先前的單手扶把，以及起步時思想不夠集中有關(guān)。因此，駕駛員張建應(yīng)承擔30%的責任，因王女士未起訴張建視為放棄。

最終，二審法院駁回上訴，維持原判。