持續(xù)干旱對(duì)巴拿馬運(yùn)河乃至全球貿(mào)易的影響正在升級(jí)。據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，巴拿馬運(yùn)河口附近約有126艘貨船等待通行，最長(zhǎng)排隊(duì)時(shí)間可能達(dá)到12天。最新的一次船舶優(yōu)先通過(guò)權(quán)拍賣(mài)價(jià)，也就是“插隊(duì)費(fèi)”更是創(chuàng)下了近400萬(wàn)美元的紀(jì)錄，大幅抬高了過(guò)境貨物運(yùn)輸成本。

為了應(yīng)對(duì)船舶積壓，巴拿馬運(yùn)河管理局為希望盡快通過(guò)的船東組織了“插隊(duì)”拍賣(mài)會(huì)，讓他們通過(guò)競(jìng)拍的方式獲取提前通過(guò)運(yùn)河資格。在11月最新的一次拍賣(mài)中，為了拿到優(yōu)先通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的資格，日本一家能源企業(yè)為一艘液化石油氣運(yùn)輸船付出了397.5萬(wàn)美元（約合人民幣2900萬(wàn)元）的“插隊(duì)費(fèi)”，再加上數(shù)十萬(wàn)美元的常規(guī)運(yùn)輸費(fèi)，總體成本可能已超過(guò)3000萬(wàn)元人民幣。在付出巨額成本后，這艘船將于15日通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。

公開(kāi)信息顯示，巴拿馬運(yùn)河每年約有26%的運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及液化石油氣、液化天然氣等大宗商品。巴拿馬運(yùn)河管理局表示，拍賣(mài)中出價(jià)最高的通常是液化石油氣或液化天然氣運(yùn)輸船。

船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)測(cè)，即將到來(lái)的拍賣(mài)會(huì)拍價(jià)可能會(huì)創(chuàng)下新紀(jì)錄。而液化天然氣又是美國(guó)向世界各地，尤其是亞洲出口的重要能源商品。因?yàn)橥ㄐ匈M(fèi)用昂貴，通過(guò)時(shí)間遙遙無(wú)期，越來(lái)越多的美國(guó)液化天然氣托運(yùn)人已選擇多航行兩周、航行近6000海里繞行蘇伊士運(yùn)河或好望角到亞洲，而這也導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力不足、運(yùn)價(jià)飆漲。

（編輯：陶亦益）