近日有網(wǎng)友反映，ofo小黃車客戶端已無(wú)法接收到短信驗(yàn)證碼，用戶無(wú)法登錄。記者分別在ofo蘋果和安卓客戶端多次測(cè)試，均無(wú)法收到驗(yàn)證碼短信，ofo小程序則提示網(wǎng)絡(luò)異常。

記者注意到，一年多來(lái)，ofo及其關(guān)聯(lián)公司一直處在風(fēng)口浪尖之上。

企查查APP顯示，目前ofo小黃車創(chuàng)始人戴威關(guān)聯(lián)有寧波唯獵投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）、北京拜克洛克科技有限公司、上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等12家公司，并在其中6家公司擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、執(zhí)行董事等職務(wù)。此外，通過(guò)股權(quán)投資戴威間接持有93家企業(yè)股權(quán)，商業(yè)版圖涉及租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、科研、IT等。

值得關(guān)注的是，ofo小黃車的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司目前被執(zhí)行金額已超2817萬(wàn)元，失信被執(zhí)行金額達(dá)6446萬(wàn)元。

此外，該公司還存在多條終本案件信息，未履行總金額超6.68億元。同時(shí)，該公司已有40余則失信被執(zhí)行人信息，創(chuàng)始人戴威也因關(guān)聯(lián)企業(yè)未履行法定義務(wù)，目前共有38條被限制高消費(fèi)信息。

Ofo成立于2014年，是國(guó)內(nèi)首批共享單車公司之一，直至2016年，“小黃車”已覆蓋全國(guó)22座城市、200多所高校，累計(jì)提供超過(guò)4000萬(wàn)次共享單車出行服務(wù)。隨著共享單車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額逐漸被蠶食，ofo開始推出返利、借錢等功能，企圖再度變現(xiàn)。

2018年底開始，ofo陷入資金鏈危機(jī)，并持續(xù)因無(wú)法退還押金飽受詬病。2021年11月，ofo還推出過(guò)“拉好友退押金”的活動(dòng)，活動(dòng)顯示，邀請(qǐng)好友越多，退押金越快，不封頂。彼時(shí)，不少網(wǎng)友表示，“坑錢就算了，還讓我們坑朋友！”

Ofo的官方微博停留在2019年8月的一則對(duì)于5元每輛回收傳聞的回應(yīng)聲明，下邊有2萬(wàn)多條評(píng)論，都在要回自己的押金。此前ofo創(chuàng)始人戴威曾經(jīng)明確表示過(guò)，小黃車的押金一分也沒有動(dòng)過(guò)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守測(cè)算，目前至少有1600萬(wàn)人押金沒有退。

（編輯：詹宇婧）