上海機場集團已確認與南通市政府共同簽訂了南通新機場合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。這意味著，南通新機場作為“上海第三機場”的定位更加清晰。

早在去年初，上海市市場監(jiān)督管理局的公示信息就曾顯示，上海機場集團與南通城市建設集團有限公司將新設合營企業(yè)，從事民用機場的投資、建設、運營等。在合營企業(yè)中，上海機場占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味著未來的南通新機場將由上海機場方面主導。

規(guī)劃中的南通新機場將建設兩條遠距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設計年旅客吞吐量近期達4000萬人次、遠期達8000萬人次，運行等級4F。機場遠期還會預留兩條跑道和衛(wèi)星廳。

2020年9月，民航局已經批復了南通新機場選址工程，南通市通州區(qū)二甲場址為首選場址，和上海虹橋和浦東兩大機場的直線距離均接近100公里。

已經開通的滬蘇通鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站，滬蘇通鐵路二期將可連接浦東機場和上海東站。這意味著，南通建設“軌道上的機場”已經在布局。