超長的龍年春節(jié)假期，為車企創(chuàng)造了難得的黃金銷售檔期。

一些車企抓住時機，加快推新步伐。其中既有小鵬、吉利等國內(nèi)造車新勢力，也有寶馬等合資品牌的身影。新車型價格大多瞄準10至30萬元區(qū)間進行精準分層分類，主打為用戶提供更高性價比。與此同時，另外一些車企從價格上做文章，以比亞迪為首，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等紛紛跟進，掀起了一波限時促銷潮，競爭看點也由“油電同價”轉(zhuǎn)為“電比油低”。

無論是哪種促銷，毫無疑問，都是消費者獲益。五花八門的促銷活動讓不少消費者躍躍欲試：現(xiàn)在到底是不是買一輛開回家的好時機？

但是對于車企而言，消費者選擇更多的背后，同行競爭也越來越激烈了。有車企銷售人員對記者說，對客戶的爭奪更激烈了，如果車子配置不變的話，就只能在價格上做文章。還有行業(yè)分析師說，一旦有車企開啟價格戰(zhàn)，其他車企就被迫要跟進，否則就只能眼睜睜看著市場份額在下降，今年的市場，生存是第一要素。

正如這位業(yè)內(nèi)人士所言，就在熱熱鬧鬧的促銷大戰(zhàn)上演的同時，市場也傳出有車企經(jīng)營遭遇困境的消息。據(jù)記者實地探訪，主打豪華純電市場的高合汽車在北京、成都等地的門店近日陸續(xù)暫停營業(yè)，位于江蘇鹽城的工廠也自本月19日起開始停工停產(chǎn)。

早在今年1月，市場就有傳言稱高合遭遇經(jīng)營危機，不過，高合汽車迅速發(fā)表聲明否認并稱“運營正?！?。公開資料顯示，高合汽車主打豪華純電市場，旗下車型價格均在30萬以上，一直受困于銷量問題。2021年和2022年，高合汽車銷量分別為4237輛和4349輛，2023年前11個月銷量僅為4265輛。

這種“冷熱不均”的現(xiàn)象傳遞出什么訊息？是否意味著，新能源車行業(yè)將迎來新一輪洗牌？

在中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，無論是新品發(fā)布還是選擇性降價促銷，都是競爭過程中出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象，事實上，價格競爭已被部分車企用來推動市場接受新品的一個主要方式。從新能源車本身的發(fā)展來看，無論是產(chǎn)品技術，還是工藝創(chuàng)新，在很多方面都存在著更多提升空間，具備一定的價格競爭力。因此，通過價格手段來豐富產(chǎn)品、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是未來一個重要的趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷去年一整年的價格戰(zhàn)洗禮后，有部分造車新勢力越戰(zhàn)越勇。比亞迪、上汽等車企在2023年的銷售量都超過了50萬量，其中比亞迪以302萬輛拔得頭籌。其他諸如理想、蔚來的年銷量，同比2022年也都取得了不同程度的增長。

但從總體上看，新能源車行業(yè)確實呈現(xiàn)出重新洗牌的局面。業(yè)內(nèi)人士介紹，巔峰時期曾有300家企業(yè)排隊申請造車資質(zhì)，62家造車新勢力發(fā)布新能源戰(zhàn)略；而現(xiàn)在僅17家造車新勢力有銷量，且絕大部分年銷量在4位數(shù)以下。預計在不久的將來，有85%以上的市場份額將會被年銷量在前十的車企納入囊中，其他車企只能分享剩余15%的市場。而2024年，或許就是序幕。

汽車產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟的重要基石，新能源車產(chǎn)業(yè)更是近年來政策大力引導和支持的對象。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢的變化，及時對相關政策作出動態(tài)調(diào)整，也是政府部門的重要工作。

上月末，自2016年以來推出至今的新能源汽車推廣應用財政補貼政策，迎來了調(diào)整，備受消費者和制造商關注的補貼標準、技術指標、質(zhì)量監(jiān)管等，都有了“新說法”。財政部相關負責人表示，本次調(diào)整旨在加大補貼退坡力度，分階段釋放壓力，目的是促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落。

本月初，商務部等九部門又發(fā)布了《關于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》，從提升國際化經(jīng)營能力和水平、健全國際物流體系、加強金融支持等多個方面提出了18項支持性措施。記者注意到，鼓勵車企出海正在成為政策支持的重點。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，新能源車行業(yè)發(fā)展空間極其巨大，對于車企來說，要想在競爭中脫穎而出，應當在依托國家政策的同時，將主要精力放在提升產(chǎn)品質(zhì)量上來。未來的競爭實際上是規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭，應當將挑戰(zhàn)看作是機遇，堅持用技術創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量，通過滿足用戶需求來提升銷量和獲得盈利。對于整個行業(yè)來說，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術、自動駕駛技術的日新月異，也應當從可持續(xù)發(fā)展的角度，來思考和研究，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和有效升級。

（看看新聞Knews編輯：金梅 彭曉燕 阮麗 陳昱卉）