從當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日起，美國(guó)正式開始對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵汽車零部件加征25%的關(guān)稅。石破茂聽取了日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正就第二輪日美關(guān)稅談判所做的詳情匯報(bào)。石破茂表示，對(duì)美國(guó)相關(guān)關(guān)稅政策“非常遺憾”。

美國(guó)是韓國(guó)最大的汽車零部件出口市場(chǎng)。據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年，韓國(guó)汽車零部件對(duì)美出口額 達(dá)135億美元，占這一品類出口總額的36.5%。汽車及零部件合計(jì)出口額 占對(duì)美出口總額的近四成。

日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)則顯示，去年，日本汽車零部件對(duì)美出口額約85億美元，是僅次于汽車的對(duì)美出口第二大品類。

美國(guó)的新關(guān)稅政策，可謂掐住了日韓的出口命脈，兩國(guó)政府立即尋求應(yīng)對(duì)。

早在上月，韓國(guó)就宣布針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，采取價(jià)值三萬億韓元的緊急支持措施，其中包括擴(kuò)大面向汽車行業(yè)的低成本融資規(guī)模、下調(diào)汽車購置稅、提高電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼、支持汽車制造商擴(kuò)大“全球南方”出口市場(chǎng)等。

日本則成立“美國(guó)關(guān)稅對(duì)策本部”，放寬貸款制度，并在全國(guó)設(shè)立上千個(gè)特別咨詢窗口，為企業(yè)提供咨詢和支持。

美媒指出，相較于上月生效的首輪進(jìn)口汽車關(guān)稅，本輪汽車零部件關(guān)稅的影響將更加廣泛，這是因?yàn)槠囍圃焐谈叨纫蕾嚾蚬?yīng)鏈。

有研究指出，按價(jià)值計(jì)算，美國(guó)制造的汽車平均有一半的零部件都是進(jìn)口的。

這也意味著，本輪關(guān)稅很可能將推高新車、二手車價(jià)格，并使車輛維修費(fèi)用和保險(xiǎn)價(jià)格也水漲船高，進(jìn)而推高美國(guó)整體通貨膨脹。