驚險(xiǎn)的撞山試驗(yàn)，只是ARJ21試飛中一次平凡的經(jīng)歷。坐鎮(zhèn)試飛員身后的馬菲，是試飛工程師團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人。大學(xué)畢業(yè)后加入上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，曾參與設(shè)計(jì)ARJ21，2011年，ARJ開始高強(qiáng)度的試飛攻堅(jiān)，經(jīng)過(guò)選拔與培訓(xùn)，馬菲由飛機(jī)設(shè)計(jì)師，轉(zhuǎn)變?yōu)樵囷w工程師。

試飛時(shí)，試飛員關(guān)注飛機(jī)的駕駛和操作，試飛工程師更像是試飛的導(dǎo)演，用一場(chǎng)場(chǎng)試飛驗(yàn)證飛機(jī)的響應(yīng)，他們必須熟悉飛機(jī)設(shè)計(jì)、掌握飛機(jī)駕駛、精通飛行試驗(yàn)，必須具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，過(guò)硬的素質(zhì)。 

馬菲同事樂(lè)婭菲：我記得我們當(dāng)時(shí)在做濺水試驗(yàn)的時(shí)候，試驗(yàn)的結(jié)果不是很理想，當(dāng)時(shí)馬菲連續(xù)好幾個(gè)晚上都自己去尋找資料，對(duì)比國(guó)外機(jī)型方面的差異。

為了確保ARJ21順利通過(guò)適航驗(yàn)證，馬菲帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了1195個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，5000多個(gè)小時(shí)的試飛，從零下40度的海拉爾，到海拔2800米的格爾木，幾乎飛遍了所有最極端的環(huán)境。 

中國(guó)商飛試飛中心運(yùn)行部副部長(zhǎng)馬菲：我們?cè)囷w了5000多小時(shí)，我參與過(guò)的外場(chǎng)去了13個(gè)不同的城市，比如說(shuō)我們?yōu)榱苏业胶线m的自然結(jié)冰，用了三年的時(shí)間，去烏魯木齊四次，都沒(méi)有找到合適的天氣，最終把目光投向了國(guó)際，到加拿大去尋找合適的結(jié)冰氣象。

今年，C919將實(shí)現(xiàn)首飛，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展期，馬菲說(shuō)，對(duì)這份事業(yè)，他和同事們有了更強(qiáng)的信心、更深的期盼。 

（看看新聞網(wǎng)記者：金普慶 編輯：余寒靜）