今年2月21日上午9點50分許，一輛795路公交車沿楊高南路由北向南行駛，行至楊高南路嚴(yán)楊路站附近時，公交車的左后輪突然脫落并徑直滾向路邊。此時，有一位老人帶著一名3歲男童在人行道上候車，滾出的輪胎砸中男童和路邊的一只垃圾桶，男童頭面部當(dāng)即流血不止，倒在地上。男童立即被送往附近醫(yī)院全力搶救，但最終還是傷勢過重，不幸身亡。

奇怪的是，輪胎上原本應(yīng)鑲嵌8個螺帽，但事故現(xiàn)場只找到掉落的3個螺帽。而事故發(fā)生時車輛處于檢驗合格有效期內(nèi)，公交司機出車前也檢查了車容車況，證明該車輪胎有氣、螺絲齊全。那么，問題究竟出在哪里呢？

法院經(jīng)審理查明，2019年2月15日，涉案的795路公交車在汽修公司進行了高級保養(yǎng)。根據(jù)輪胎操作工藝要求，該車應(yīng)在隔天進行定力，若不進行定力會導(dǎo)致車輛輪胎脫落。然而證據(jù)顯示，該汽修公司負(fù)責(zé)車輛輪胎定力工作的輪胎工、被告人陳某在該車高級保養(yǎng)后，沒有按照相關(guān)規(guī)定完成輪胎定力及螺母復(fù)緊工作，結(jié)果導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

飛出的公交車輪胎

司法鑒定也證實，被鑒定事故車輛車輪脫落與未在規(guī)定里程數(shù)內(nèi)（150 -200km)定力有關(guān)聯(lián)性，同時可以排除該車因緊固螺栓及螺帽發(fā)生機械突發(fā)性故障而致左后輪脫落的可能性。

2019年5月16日，被告人陳某主動至公安機關(guān)接受調(diào)查，如實供述了上述犯罪事實。事發(fā)后，公交公司已向被害人父母進行了相關(guān)經(jīng)濟賠償。

發(fā)生事故的公交站臺

法院認(rèn)為，被告人陳某作為直接從事生產(chǎn)、作業(yè)的人員，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生造成一人死亡的重大事故，其行為已構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。公訴機關(guān)指控的事實與罪名成立，予以支持。被告人陳某案發(fā)后能夠主動投案，如實供述自己的罪行，系自首；且自愿認(rèn)罪認(rèn)罰，有悔罪表現(xiàn)，依法從輕處罰。事發(fā)后，公交公司已向被害人的父母進行了相關(guān)經(jīng)濟賠償，對被告人陳某酌情在量刑中予以考慮。

最終，浦東法院以被告人陳某犯重大責(zé)任事故罪，判處有期徒刑一年六個月，緩刑一年六個月。

（看看新聞Knews記者：李翔 通訊員：王治國 編輯：胡琰琦）