連日來，在確保做好疫情防控的前提下，江蘇省在建6條鐵路全面復工，其中滬通鐵路一期，鹽通鐵路，連鎮(zhèn)鐵路和連徐鐵路有望在今年內(nèi)開通運行。

在四條即將開通的鐵路之中，滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。建成后將與寧啟鐵路、鹽通鐵路、青鹽鐵路形成無縫對接，是我國“沿海通道”的重要組成部分。

3月7日，看看新聞Knews記者來到滬通鐵路上最大的新建站點南通西站。目前該站點已經(jīng)進入全面收尾階段，已有來自全國各地的591名工人進場施工，為了嚴防疫情，每天進場的工人需進行兩次體溫監(jiān)測，并配搭口罩。

中鐵建工南通西站項目總工董曉青介紹說：“在進場的時候，進行體溫的監(jiān)測并現(xiàn)場登記監(jiān)測的體溫數(shù)據(jù)，登記完了符合要求的情況下，工人進場一天兩次更換口罩，早上一次，下午一次，進入施工現(xiàn)場更換口罩。”

除了為進場工人做好必備的防護措施以外，工人的居住區(qū)域也會進行每天兩次的消毒，工人的上下班和用餐時間全部采用錯時制度，最大限度的防止人群聚集，同時，項目組也發(fā)動管理人員，通過各種渠道，采購防疫物資，最大限度的來保障工程順利進行。

據(jù)了解，目前南通西站主體結構已全部施工完成，站房的外幕墻完成到85%；全覆蓋雨棚，完成到90%；站臺的屋面，到站臺的鋪貼，完成到70% ；現(xiàn)在整體工程已進入到室內(nèi)的裝修階段 。但由于疫情的影響，位于湖北的企業(yè)無法復工復產(chǎn)，這也導致了南通西站部分所需建材的短缺，對此，施工單位正在緊急調(diào)整預案，計劃改從目前已復工的省份采購所需建材。

中鐵建工南通西站項目總工董曉青表示：“站房里面的一批石材，采用的是湖北麻城的，現(xiàn)在因為疫情的影響，湖北這一塊什么時候復工還沒有確定，那么可能會影響到我們的一個后續(xù)施工，現(xiàn)在我們項目已經(jīng)準備好了預案，選擇的是山東、吉林或者福建的石材作為一個預案，如果不能按時的復工復產(chǎn)，那么我們可能將采取他們那邊的石材進行替代?，F(xiàn)在據(jù)我們了解，除了湖北這一塊，其他的企業(yè)，其他的省市，已經(jīng)是全部的復工復產(chǎn)，目前材料能滿足我們的一個現(xiàn)場需求?！?/p>

同時，由于疫情的影響，整體工程進度已延誤了將近一個月的時間，對此項目組也是計劃在未來繼續(xù)增加工人數(shù)量，加班加點，把延誤的工期追回來。

中鐵建工南通西站項目總工董曉青介紹：“因為疫情耽誤了一段時間的工期，計劃在增加100人左右，我們下一步的計劃，大概在3月底完成我們站臺屋面的施工，在五月底完成站房室內(nèi)外的裝修及消防的驗收，六月初具備一個初步驗收的條件，在六月底我們的站房具備一個通車的條件。”

今年，江蘇省計劃完成1576億元交通工程建設投資目標，目前，連徐、南沿江、滬通鐵路一期、鹽通、連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、寧淮等6個在建項目54個標段已全部復工。目前正按照“投資目標不變、開工交工項目不變、進度質(zhì)量安全要求不變”的要求，加快計劃開工項目前期工作，推動年內(nèi)計劃開工的58個重大交通項目盡早落地見效。

(看看新聞Knews記者：李慧萍 胡蘇青 實習編輯：霍慧嫻)