作為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路通道，滬蘇湖鐵路計(jì)劃于2024年建成通車(chē)。日前，青浦特大橋架梁已從蘇州進(jìn)入上海，現(xiàn)在跨越元蕩湖的架梁作業(yè)進(jìn)入尾聲，滬蘇湖鐵路“長(zhǎng)龍”橫臥元蕩湖，蔚為壯觀。

從空中俯瞰滬蘇湖鐵路青浦特大橋，一排排屹立在元蕩湖里的橋墩，被一座座箱梁串起，橋下是碧波蕩漾的湖水，橋的盡頭彷佛與天空相接，構(gòu)成一幅美麗的風(fēng)景畫(huà)。 滬蘇湖鐵路在元蕩湖上的施工長(zhǎng)度為5.25公里，共需架設(shè)130片預(yù)制箱梁，平均每天有3片箱梁自吳江向青浦方向架設(shè)。由于湖面寬闊，給施工帶來(lái)了不小的難度。為最大限度減少與水體的接觸，保護(hù)元蕩湖濕地生態(tài)系統(tǒng)，建設(shè)方采用“棧橋+雙排鋼管樁”圍堰形式跨越元蕩湖。這種“水中造陸”施工方式，吸引不少攝影愛(ài)好者前來(lái)拍攝記錄，見(jiàn)證天塹變通途的過(guò)程。

攝影愛(ài)好者劉國(guó)榮說(shuō)：“澆一個(gè)個(gè)墩子的時(shí)候，我就來(lái)過(guò)了，我們用手里的相機(jī)說(shuō)話，把美好的畫(huà)面跟景色把它拍下來(lái)。”

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長(zhǎng)約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、南潯、湖州站等8座車(chē)站。滬蘇湖鐵路建成通車(chē)后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展具有重要意義。

（看看新聞Knews特約記者：李雙玖 王威溥華 編輯：老徐）